赋能“流动中国” 中老铁路回程班列谱写合作共赢新乐章

车轮滚滚，汽笛长鸣。2025年12月20日，一列自老挝万象南站发出的中老国际货运班列，历经5天高效运输，顺利抵达郑州航空港经济综合实验区内的郑州国际陆港。此趟班列满载优质木薯淀粉，是郑州国际陆港成功接入的首趟中老回程班列。这标志着中原地区与东南亚的陆路物流通道实现了双向贯通，不仅是两地经贸往来的一次简单货物交接，更是郑州服务共建“一带一路”倡议、深度融入全球经济循环的生动写照。

这列班列象征着一条更加高效、便捷的国际物流新通道已然成型。班列沿途经过云南、贵州、湖南等多个省份，全程运行顺畅。尤为值得一提的是，郑州国际陆港运营团队为保障班列快速接驳转运，提前筹划专项作业方案，实施全程动态跟踪，优化各环节衔接流程，使得班列进站后仅用4小时便完成全部货物的卸车及检验手续，这充分展现了港口高效的专业运营和卓越的物流组织能力。这种“加速度”背后，是多年来在口岸通关、多式联运、运营管理等领域不断改革创新、积累沉淀的结果，意味着从东南亚腹地到中国中原核心消费市场的供应链效率得到革命性提升。

此次回程班列的成功开行，标志着中老铁路的“黄金大通道”效应得到进一步放大和延伸。中老铁路开通四年来，已累计发送货物超7250万吨，不仅实现货物运输从“通起来”到“畅起来”的跨越，更逐渐成为连接东南亚与中国西部的陆路枢纽。本次从万象南站直达郑州的专列，正是其物流效能持续提升的缩影，也是老挝农产品借助铁路动脉大规模、成建制进入中国市场的典型案例。它使老挝从“陆锁国”变为“陆联国”的愿景加速照进现实，也为中国中部地区打造内陆开放新高地提供了战略通道。

首趟中老回程班列选择郑州作为目的地，绝非偶然，而是郑州作为国家物流枢纽城市功能日益完善的必然结果。郑州国际陆港作为国家物流枢纽体系的关键组成部分，近年来不断拓展国际班列线路网络。此次成功衔接中老回程班列，有力巩固其作为连接中国中部与东南亚地区的物流核心节点地位。这体现郑州在构建“空铁陆海”立体化国际物流体系方面的前瞻布局与卓越成效。来自东南亚的货物可以经由铁路抵达郑州后，通过四通八达的高铁网络和高速公路网快速分拨至全国各地。

这列飞驰而来的班列，不仅带来了商品流通的便利，更深层次地促进产业的互动与融合发展。对于老挝而言，木薯淀粉等优质农产品找到了稳定出口的巨大市场，这将直接惠及当地农业生产者，助力其农业产业化现代化进程，分享铁路带来的发展红利。对于河南乃至中部地区而言，稳定的原材料输入有助于相关加工制造业的发展，可能吸引产业链上下游企业集聚，形成产业集群效应。同时，越来越多的河南产品，也正通过日益畅通的通道进入东盟市场。这种“有来有往”的良性循环，正是开放型经济活力的体现。此外，铁路所带动的人员往来与信息交流，也促进旅游、文化等软性互动，中老两国人民的相互了解与友谊在车轮的滚动中不断深化。

风劲潮涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。首列“中国—老挝”回程国际货运班列顺利抵达郑州，是一个里程碑，更是一个新起点。未来，随着跨境物流综合服务体系的持续完善，高效、便捷、安全的国际物流通道将进一步畅通。这条通道正在为中原地区更深入参与共建“一带一路”、服务新发展格局提供着愈加坚实的支撑，也为“流动中国”的蓬勃气象增添浓墨重彩的一笔。（李韵菡、荆体伟）【责任编辑：吴一凡】