《千秋水脉·秦淮新河》新书发行仪式举行

《千秋水脉·秦淮新河》新书发行仪式举行——

跨越近半世纪，全景展现秦淮新河开挖始末

秦淮新河今貌。江宁区政协教卫文体（文史）委供图

切岭段爬坡机。江宁区政协教卫文体（文史）委供图1975年12月，秦淮新河工地现场。江宁区政协教卫文体（文史）委供图

□南京日报/紫金山新闻记者孙秉印通讯员陆强

在南京，人们耳熟能详的是明城墙内一段“十里秦淮”，但她远不是秦淮河“家族”的全部。秦淮河“家族”成员众多，其中最年轻的新成员就是1975年开挖的秦淮新河。当年为什么要开挖秦淮新河？开挖过程中面临怎样的困难和挑战？时至今日，秦淮新河又发挥了怎样的功能？

12月25日，由南京市江宁区政协牵头，江宁区政协教卫文体（文史）委联合江宁区档案馆组织编纂的《千秋水脉·秦淮新河》新书发行仪式在江宁举办。300多幅珍贵历史照片首次面世，50余万字的详细档案和史料解读，将尘封在档案中近半个世纪的秦淮新河开凿历史全景展现。

十年九涝下定决心开挖秦淮新河

翻开厚重的《千秋水脉·秦淮新河》，一张张老照片映入眼帘。施工现场、工程奖状、誓师大会、设计图纸……图文并茂，娓娓讲述秦淮新河诞生史。

1975年12月至1980年5月，历时5年，20余万建设者参与秦淮新河挖掘工程。作为当代南京最大人工会战水利工程，秦淮新河是投入人力最多、施工时间最久、开挖河段最长的人工河道。那么，当年南京为何兴师动众开凿秦淮新河？

书上记载，秦淮河流域面积2631平方公里，丘陵山区占流域面积的80%，地势周高中低，为一完整的山间盆地。特殊地形造成淤积严重，上游来水无法及时排出。

连年洪涝，百姓苦不堪言。据本书记载，1969年夏天，秦淮河流域三日降雨雨量达241毫米，流域内受灾面积达37.5万亩，倒塌房屋20040间，减产粮食1.0亿斤……据1977年的资料显示，每年汛期投入防汛和汛后修堤的劳力达10余万人，仅江宁县常年用于排涝的经费就在百万元以上，给沿河两岸人民精神上和经济上带来了沉重的负担。

通过对秦淮河流域河流现状及历年洪涝灾害的分析，经过多方研讨、实地勘察，专业技术人员最终提出解决方案，秦淮河上游丘陵山区以蓄为主，扩建水库，洪水年滞洪，干旱年蓄水灌溉；中游可疏浚河网，整修圩堤，增加河网行洪能力；下游则扩大排水出路，结合引江。由于秦淮河干流下游穿过南京城区，沿线房屋、厂矿密集，拓浚不易实行，故必须开辟新河，将大部分洪水在进入下游南京城之前就分流入江。于是在秦淮河中游开挖一条分洪道的问题，摆上了省、市水利部门的议事日程。

比选方案科学设计新河路线

分洪道挖在哪？怎么挖？经过多轮讨论，规划比选，当时的江苏省水利局在秦淮新河线路规划的7个方案中选择了东线、西线两个方案进行比选。最终从分洪道长度、工程量、地质条件、水源污染、水位及与矿区的关系等方面进行比较，确定采用西线方案。西线方案，长16.8公里，在秦淮河干流东山镇小龙弯河段裁弯1.04公里，从河定桥向西，切韩府山分水岭2.9公里，经西善桥穿沙洲圩于金胜村入江。

在初步规划的基础上，进一步细化建设方案。根据设计，秦淮新河河道位于南京城南丘陵地区，地形起伏大，地质情况复杂，施工难度超乎想象。因此将工程分为河定桥至铁心桥段、铁心桥至红庙段、红庙至长江口段三大部分，简称上、中、下三段，分别为5.8公里、2.9公里、8.1公里。其中上段表层土质为黄色夹灰白色粉质黏土或重粉质壤土，下层为灰色重粉质壤土含泥质结核和褐黄色粉质黏土或重粉质壤土；中段为切岭段，土质表层为棕黄色夹灰白色粉质黏土或重粉质壤土，下层夹有雨花台砾石层分布，接近岩层处有一层强风化层，土质坚硬，施工难度较大；下段西善桥以下为沙洲圩地区，一般为淤泥或粉沙，易塌方，开挖较为困难。

秦淮新河工程共征用农田1.3万余亩，拆迁1507户农、居民房屋5200多间，拆迁煤气、自来水管道10条、1.5万多米，各种电线电缆111条、100多公里，拆迁量巨大。

困难重重“一担一担挑出秦淮新河”

“立下愚公移山志，誓把山河重安排。”开工现场的标语上写着人们的决心。1975年12月20日，秦淮新河工程正式开工。

工程分两期进行，第一期工程是从铁心桥到红庙的切岭工程，总共挖掘土方437.3万方、石方231.5万方，由江宁组建民兵师承建。第二期工程从1978年11月至1979年冬，江宁组织10万人，加上镇江12万人，组成六大兵团挖掘主河道，一共挖掘土方1569.1万方。

施工过程中，最困难的部分就是切岭段，既有开山的难度，还要将碎石往上运，坡高路陡，难度极大。切岭段坐落在韩府山北麓铁心桥旁，海拔30米左右，需在此处开挖秦淮新河的中段。由于山丘地区大部分是树竹密布、杂草丛生的坚硬土质，土层10米以下是岩石，属蒙脱石石质，具有强烈的膨胀性和崩解性，遇水就崩解成粉末，处理难度之大，在中华人民共和国成立后江苏省治水工程中首屈一指。

时任江宁县秦淮新河工程建设指挥部技术员的徐景孝回忆，在切岭工程中用的是拖拉机改造成的爬坡机运送土石方，将拖拉机前面的盘（飞轮）卸下，另外用车床做一个大铁盘，再制成一个铁架子。接好后，把铁盘套上去，然后再用装土方的板车把钩子往上面一挂。

“一间房子三十三，睡起觉来弯套弯，翻身要喊一二三。”“当年的总结大会上，指挥长说起‘断指捡了一箩筐’，顿时泪流满面，参会者无不动容。”当年参与新河开挖工程的一位老同志回忆，开山劈石的民工兄弟，吃的是小菜饭，睡的是地铺，面对的是伤残与牺牲。特别是从开挖面向坡顶运送土石方时，卷扬机上的挂钩和装土的板车连接时，稍有不慎，麻木或冻僵的手指就会被钢丝绳切断。

时任江宁县谷里公社赵林大队吴庄村民兵营技术员陈富贵感慨：“现在的水利工程要用到各种机械，我们那时候条件艰苦，全靠人力，土方、石方需要一担一担挑出来。现在跟年轻人讲秦淮新河是人挑出来的，很多人都不相信。”

屡建奇功 南京水利发展史上不朽丰碑

秦淮新河于1980年6月正式通水。“开挖秦淮新河是发扬大禹治水精神，根治水患的根本举措。”原江宁县人大常委会主任，时任中共江宁县委常委、县革命委员会副主任、江苏省秦淮新河工程指挥部副总指挥万槐衡回忆，1991年特大洪水，江宁未破一个万亩大圩，秦淮新河的功劳很大。

功在当代，利在千秋。自1975年开掘至今，近半个世纪的时间里，秦淮新河发挥着航运、防洪、灌溉、景观等多重功能，尤其在秦淮河流域防洪体系中起到了不可替代的关键性作用，历经1991年、1998年大洪水而屡建奇功，是保障南京人民群众生命财产安全的重要屏障。如今在16.8公里的河流两岸，高楼林立，车水马龙，灯火璀璨，已成为自然与人文景观交相辉映的绿色走廊。

在新时期水利高质量发展的背景下，秦淮新河在持续保障水安全基础上，水环境和水生态进一步优化，秦淮河千年文化底蕴也得到有效彰显，成为“河安湖晏、水清岸绿、鱼翔浅底、文昌人和”幸福河湖建设的典范，焕发出新的时代风采。秦淮新河不仅是持续改善民生、增进人民福祉的重大水利工程，守护着秦淮流域河湖安澜，见证着南京人民幸福生活的蝶变，更是南京水利发展史上的一座不朽丰碑。

目前，南京市及江宁区以秦淮新河的滨水景观为重点，打造了“明外郭——秦淮新河百里风光带”，秦淮新河已成为南京城市形象的都市历史展示带、市民休闲的好去处和城市生态屏障，成为环绕主城的人文走廊、生态绿廊和休闲长廊。