上汽大通大家7定位低于大家9，专为家庭用户而来

终于，2023年成都车展在万众期待下盛大开幕了，这场汽车界的盛会汇集汽车行业的各大精英，它们带着旗下最新力作来到车展现场。让消费者感受最新造车理念和最前沿的造车技术，在这里大家可以见到心心念念的爱车，选择一款最适合自己的车型。上汽大通也带着最新力作来到车展现场，其中就包括大家7这一纯电中型MPV。大家都知道即便大通在MPV市场有好几款代表车型，但存在感都不强，销量成绩自然一般。随即大通又将发展方向瞄准纯电MPV市场，推出大家9这一新车型，同样上市后反响平平。当然，它并不会放弃这一产品线，所以又在成都车展上带来了大家7，定位低于大家9，专为家庭用户而来。

大家7在外观设计部分一脉相承，跟大家9的整体基调差不多，只不过针对细节进行调整。该车的车身尺寸跟奥德赛比较接近，所以看起来确实小巧不少，车身形态没有想象中的那么圆滑，反而加入不少棱角分明的线条，有自身的设计风格所在。

前脸是大家7最具设计感的部分，封闭式前脸、贯穿灯带等设计元素无时无刻不在表明纯电身份。为了将封闭式前脸衬托得不是那么单调，加入一些筋线进行勾勒。最上方环绕式灯带被分成了三段，周围融入熏黑饰板，就连英文车标logo都经过熏黑处理，看起来更加前卫。

远近大灯内部采用矩阵布局，点亮之后辨识度明显提高，尤其是当你见到实车之后就会发现比图片更容易让人接受。大家7车身长度超过4.9m，轴距接近3m，该有的体量感还是有的。只不过相比于那些中大型MPV肯定要差一些，当作一款家用车再合适不过。

车顶融入悬浮式设计后为车身增添一定灵动气息，看起来不会那么规矩呆板。比较有意思的一点是，大家7竟然配备电子后视镜，这点对于MPV来说还是很少见的。低风阻隐藏式门把手似乎已经成了纯电车型的标配，配合低风阻轮圈以及其他设计共同起到降低风阻系数的作用。

车尾部分，大家7的设计同样不落俗套，贯穿尾灯被分成好几段，与英文车标共同点亮后起到增添科技感的作用，只不过相对于整体车尾似乎纤细一些。车牌所在区域形成大尺寸梯形状凹陷型面，再加上高位刹车灯，除此之外车尾就没什么设计了。

坐进前排，最吸引人眼球的无疑是一体式三联屏，先不说实际操控体验如何，视觉效果确实比较惊艳。只不过话又说回来，市面上类似于这样的设计实在太常见，挡住车标不看一时间很难让人辨别该车身份。因为有它的存在，前排基本没什么物理按键，再加上双幅式平底方向盘，确实走的是时尚路线。

大家7将提供六座和七座两种设计布局可选，参考车身尺寸，空间表现应该不会有太大问题。一般情况下建议大家考虑六座版本就可以了。动力部分，该车将搭载一个180千瓦的电机，支持换电以及充电，纯电续航里程大概在600km左右。短时间内要想实现换电还是比较难的，所以换电也不算是什么优势。

个人感觉大家7更适合当作年轻奶爸辣妈的家用代步车，各方面表现还算均衡，既可以满足日常家用需求，又不会被淹没在车流中，彰显出个性。对于大家来说最关心的就是定价，当前大家7已经在成都车展上市并开启预定了，官方指导价在25.98-29.98万元之间。说实话这一售价确实高于大家之前的预期，毕竟它的起售价都跟大家7差不多了，这样的定价真的很难让人对它提起兴趣，相同价位已经有很丰富的选择面，所以未来的境况对于它来说依旧不容乐观。