老客户也能买，腾势N7新增选装包，1万拥有高速领航太划算？

作为比亚迪的高端品牌，腾势汽车最近的发展势头迅猛，尤其是腾势N7的到来让大家眼前一亮，轿跑SUV造型不仅动感十足，在驾控方面也展示出了较高的水准。而最近，为了满足不同用户对于智能驾驶的需求，腾势N7新推出搭载新一代NVIDIADRIVEOrin平台“高快智驾包”选装包，而该“高快智驾包”的选装价格为15000元（新客户选装限时优惠价12000元，老客户加装限时优惠价10000元）不算贵。那么问题来了，搭载新一代智驾平台的腾势N7实力到底如何？是不是更值得买了呢？15000元拥有高速NOA，挺划算也很合理

国内新能源汽车市场内卷程度非常高，尤其是在智能驾驶方面，很多新势力都拿出了看家本领，希望能够通过更好的智能驾驶，让产品更具竞争力。对此腾势N7并没有盲目跟风，而是根据用户需求，给到用户选装智能驾驶的权利，所以这次推出的“高快智驾包”显得很合理。

我们来看看腾势N7的智能驾驶是一个什么水平。在此之前，腾势N7已经有了一个“高阶智驾全享包”选装包，选装价格是28000元，它包含有2个激光雷达，5个毫米波雷达、4个环视摄像头等一系列硬件，能够实现高速NOA、城市NOA、全场景NOA、低速紧急制动、代客泊车等30多项智能驾驶辅助功能。对比同级新势力来看，这套智能驾驶硬件都是顶级水平，实现的功能也十分全面，并且NVIDIADRIVEOrin平台的智能驾驶方案也是目前国内第一梯度。

此次新增的选装包是“高快智驾包”，选装价格为15000元（新客户选装限时优惠价12000元，老客户加装限时优惠价10000元），在硬件和功能上包含了13个智能驾驶摄像头，然后可以实现记忆泊车、自动变道、主动刹车、交通标识识别、高速NOA等功能。对比来看，“高阶智驾全享包”比“高快智驾包”多出了激光雷达，并在支持高速NOA的基础上增加了城市NOA，智能驾驶水准更高，至于其它方面，“高快智驾包”采用英伟达最新推出的Orin-N芯片，和OrinX相比，CPU数量和GPU规模上均有所缩减，算力为84TOPS，硬件方面则是去掉了2颗激光雷达，传感器从33个减少到31个，对应的智驾功能是少了城市NOA，而是支持高速NOA、拨杆变道、自动泊车等。

显然“高快智驾包”就像是高阶智驾全享包的“青春版”，功能方面减少了一些，但依旧支持大多数常用的智能驾驶场景，尤其是高速NOA，这是比较常用的，能够进一步提升行车安全，并且价格上15000元也更加亲民，另外一点就是这次“高快智驾包”是提供了全系选装，也就是说即便是买入门版的腾势N7也可以拥有，用户选装权力更大。更重要的是，对于用户买车来说，并非所有用户都有高阶驾驶的需求，而一些新势力为了追求高端智能，往往会强行堆叠硬件，让车辆参数更好看，换来的就是用户功能用不上，还增加了购车成本。所以，对于那些没有高阶智能驾驶需求的朋友来说，给到更多选装的权利才是更好的方案，就好比这次腾势N7在推出“高快智驾包”之后，便可以和“高阶智驾全享包”一同形成一个合理的配置梯度，用户没有太多驾驶辅助需求，不选装也行，全速自适应巡航用着一样不错；日常高速跑得多，花15000元买“高快智驾包”足够用，跑长途更安全省心；追求极致智能体验，直接选“高阶智驾全享包”。因此总体来看，对于非刚需的高阶智能驾驶功能，这次给出的新选装包更加合理了。零百3.9秒，核心优势还是性能

腾势N7定位的是智能豪华猎跑SUV，同时也是豪华大五座车型，帅气的颜值、大溜背设计都是它的优势，当下年轻人都喜欢这样的设计，同时，腾势N7也继承了丰富配置的优势，例如540度影像、腾势Pilot、电动后备厢、对外放电、后排隐私玻璃都是全系标配。

另外，在豪华科技配置上，腾势N7同样毫不吝啬，17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏、10.25英寸全液晶仪表盘组成了一个非常前卫、时尚的座舱，前排座椅还支持加热、通风、按摩功能，并且以上这些都是全系标配，换句话说，即便你选择了入门版的腾势N7，这些豪华配置你同样可以享受。

不过相比以上功能配置，腾势N7的核心优势应该还是在驾控方面，例如从底盘结构上看，前双叉臂+后多连杆的结构就有很高的上限，动力方面双电机版本电机总功率达到390kW，零百加速3.9秒，这在同级都是一线水平。此外，为了匹配这样的动力性能，腾势N7也对悬架进行了很多调整，比如提升了车轮的转角控制，采用了双球头等等，开着完全不会像一些电车那样只会“傻快”。

值得注意的是，腾势N7搭载的云辇-A系统对于驾控提升帮助也很大，这是一套智能空气车身控制系统，拿以往经验来看待空气悬架，它最多只是能够提供更多的悬架阻尼选择，调节方式依旧有些被动，而云辇-A系统在拥有此前优势之下，还具备主动调节功能，例如它可以通过传感器提前预判前方路况，然后通过中央控制器给悬架发出信号，主动改变阻尼，并且云辇-A日后还具备OTA升级包括“云辇预瞄”在内更多悬架功能的能力，最后配合iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统等诸多黑科技，腾势N7的驾控乐趣、行驶质感相信会比同级其它产品更具吸引力。结语

对于一款拥有运动属性的轿跑SUV来说，高阶智能驾驶并非刚需，不同的用户对于这方面的需求也有不同，所以腾势N7带来了“高快智驾包”，在满足大多数驾驶辅助功能的同时，还可以让全系车型都进行选装，现在12000元的选装价格也不贵，更重要的是它的出现能够和“高阶智驾全享包”形成一个不错的配置梯度，丰富的选装能满足不同用户需求，所以对比同级对手，相信更划算也更合理的智能选装方案，会让腾势N7更具购买价值。