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抛出百亿补贴 车企“咬住”置换需求

类别:汽车 发布时间:2024-03-21 00:06:00 来源:北京商报

新一轮“以旧换新”即将开始,车企卡位战已经打响。包括新品降价、置换补贴立体化企业措施应出尽出。除提前抢跑外,更重要的是对未来两年优胜劣汰的基本判断。向置换需求要增量成为车企共同认识。

抛出百亿补贴 车企“咬住”置换需求

“换新”风口

去年,“东风系”组团杀价掀起车市价格战。今年,“东风系”也抢先针对置换需求抛出迎客计划。其中,包括东风汽车集团旗下东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行、东风启辰等自主品牌,以及东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风英菲尼迪等合资品牌。

据东风汽车集团相关负责人介绍,本次以旧换新涉及超50款车型,覆盖旗下乘用车和商用车品牌,预计置换补贴超百亿元。在位于北京朝阳合生汇的岚图汽车门店,北京商报记者看到店内摆放着岚图梦想家、岚图FREE、岚图追光三款车型。其中,摆在店内C位的岚图梦想家旁,围绕着几组看车的消费者。该门店工作人员表示:“目前店车型均提供置换补贴,比如岚图梦想家计算置换补贴后的综合优惠为3万元,如本月提车还能再优惠1万元,这也是春节后给出的最大优惠。”据介绍,厂家推出置换补贴政策后,近期不少消费者再次到店看车。

不仅是“东风系”,奇瑞集团同样拿出百亿元置换补贴政策,覆盖旗下奇瑞、星途、捷途及iCAR品牌。从车型来看,优惠力度最大的奇瑞瑞虎8系列车型,置换最高可优惠4万元。在一家位于北京市顺义区的奇瑞品牌4S店,店内在售瑞虎9、瑞虎8和瑞虎7等车型。在谈及置换优惠时,该店销售人员表示:“实际优惠力度还要看车型,比如瑞虎8系列的2.0T车型优惠4万元,1.6T车型为3万元,两款车型的置换补贴分别是2万元和1万元。”

在合资品牌中,本月,一汽-大众推出限时政策,给予全系车型最高2.1万元置换补贴,部分车型针对老用户还额外提供5000元置换补贴。目前,一汽-大众揽境和揽巡车型均能拿到2.1万元的最高置换补贴。

除上述品牌外,目前包括吉利、哈弗、坦克、比亚迪、五菱在内的20多个汽车品牌均已推出企业层面的以旧换新补贴政策。

关键两年

在政府补贴落地前夜,推出各自的抢客政策,除了卡位,更重要的是市场下行的压力。

来自乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的数据显示,今年2月国内乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21%,环比下降46.2%。其中,作为增长主力的自主品牌零售62万辆,同比下降13%,环比下降45%;豪华车零售16万辆,同比下降21%,环比下降35%;主流合资品牌零售33万辆,同比下降高达31%,环比下降51%,三大细分品牌板块零售均出现两位数下滑。

面对车市“淡季”,车企打出以旧换新“组合拳”前,价格“热”战已提前开打。

作为去年销冠,比亚迪以一张“电比油低”的海报引战,宣布其王朝网旗下秦PLUS荣耀版车型上市,其中DM-i车型起售价降至7.98万元,EV车型则进入10万元区间。随后,众多车企参与价格调整周,覆盖各品牌板块。

按照以往国内车市淡旺季规律,年初为淡季,通常车企及经销商会缩减新车优惠,但今年车市“满弦”出发背后是满满的生存压力。

春节开工首日,小鹏汽车CEO何小鹏在开工信中称,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也认为,今明两年非常关键,很多企业可能在这两年退出。今年是大浪淘沙的关键时期,行业洗牌应该会加速,对很多企业是成长的机会,但很多企业的日子就更加难过。

外界判断,面对市场压力,车企官降叠加置换补贴,将进一步降低新车终端售价。

存量市场中的增量

新车官降、百亿元补贴背后,“换新”成为车企必争的增量市场。

据统计,传统燃油车的换车周期约6—8年,新能源车的换车周期约3—5年。目前,车龄6—10年的车型为二手车市场的交易主力。其中,车龄3—6年的车型占比更接近五成。

另一个数据是保有量方面:截至2023年末,我国汽车保有量为3.4亿辆。在用“国三”及以下排放标准的乘用车超过1600万辆,其中车龄15年以上的车型超700万辆。据乘联会测算,去年应有756万辆汽车报废,同比增长185万辆。

“如果按照乘用车在汽车中的占比为80%进行测算,将是600万辆乘用车。”乘联会秘书长崔东树表示,2009年开始的新车暴增期,应该对今年乘用车报废预备下基盘,相信今年车市在新购、增购、换购需求推动下,仍有平稳增长的良好空间。

在岚图汽车CEO卢放看来,推进汽车等大宗消费品更新换代,可有效节约用户购车、用车、换车的成本,同时造就万亿元规模的市场空间。一位豪华品牌内部人士对北京商报记者表示,新一轮以旧换新有望促进现有乘用车换购需求释放,而目前新车置换型消费往往伴随车型消费升级,这对于中高端汽车市场将进一步起到提振作用。

据中国汽车工业协会预测,今年国内汽车总销量将超过3100万辆,同比增长超3%。其中,乘用车销量达2680万辆,同比增长3%。

崔东树表示,汽车以旧换新将进一步推动早期购车用户的新车置换频率,释放消费市场活力。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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