【境内外媒体贵州行】瀑布旁览飞桥 来安顺邂逅诗与远方

11月6日，“走进多彩贵州看见大美中国”境内外媒体贵州行采访活动走进安顺市。

“未见其形，已闻其声”。在黄果树大瀑布景区，当壮阔的雄伟飞瀑出现在眼前时，媒体记者们不由得发出连连赞叹，纷纷举起手中的相机从各个角度拍摄记录着壮丽的奇观绝景。

“以前我只在课本上读过黄果树瀑布，这次终于看见了，太壮观了！”中国日报记者刘伯千一边感叹，一边拿着手机不停地拍照，他表示，经过这次的贵州之旅也对贵州有了更深刻的认识，希望通过新闻报道，让更多人走进黄果树，爱上黄果树，来安顺邂逅诗与远方。

据随行导游透露，黄果树瀑布景区人气一直不错，每逢国庆节等重要节庆日时，一天的人流量甚至可达5万人次。她建议，游客可选择七八月份来黄果树旅游和避暑。

中国日报记者刘伯千拍摄黄果树大瀑布

参观完黄果树大瀑布后，媒体记者又来到关岭坝陵河峡谷。峡谷之上，一条“巨龙”横贯东西，这便是坝陵河大桥。

“一桥飞架南北，天堑变通途。”这是记者们对坝陵河大桥的真实感受。

坝陵河大桥是钢桁加劲梁悬索桥，主跨径达1088米，东主塔塔高185.788米，桥面距水面370米，是国内少有的可进入大桥内部观光的超级工程大桥。在桥梁内部可以感受到头顶车辆飞驰而过的惊险，还能体验世界最高蹦极。

“这是我第一次登上高桥内部，很刺激也很值得，我很喜欢贵州，希望通过我的新闻报道，向广阔的世界传递中国的风景，让更多的海外国民到贵州旅游观光。”匈牙利《世界中国》记者Nagy Wang Viktor在坝陵河大桥观光通道行走时感叹道。

如此复杂的地理环境下，大桥如何建成？在大桥东岸下方的桥梁博物馆内，可以找到答案。

记者们在桥梁博物馆了解贵州桥梁发展历史

“坝陵河大桥采用了很多一些国内乃至国际上的首创技术。比如，桥上的气动翼板，就是在世界上首次采用的桥上设计技术，气动翼板的灵感来自于飞机的机翼，装配了这一设备之后，可以显著增强大桥的抗风稳定性。”

“而在大桥的架设阶段采用了遥控快速飞艇牵引先导锁的方式，借鉴了南方电网牵引高压输电线的技术在桥梁建设上也是首创。”

“全回转全液压的桥面吊机。”

……

桥梁博物馆讲解员一口气列举了多项首创技术。

大桥建成通车后，峡谷两岸通行车程由原来绕行盘山公路G320国道的1小时缩短为5分钟，贵阳至昆明的行车时长也缩短了1小时。大桥的建成通车也极大带动了周边的经济发展。

在桥梁博物馆内，记者们还详细了解贵州桥梁发展历史和贵州桥梁建设的不易与创新性成就，真正领略到“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的魅力。

随后，记者们又来到位于贵州北盘江上的花江大峡谷，两岸绝壁高近千米，被称作“地球裂缝”。建设中的花江峡谷大桥宛如一座连接“地球裂缝”的天桥，横跨于深邃峡谷之上。

花江峡谷大桥全长2890米，主桥采用1420米钢桁梁悬索桥，桥面至水面高度625米。该桥于2022年1月开工建设，预计2025年建成。

在建世界最高桥花江峡谷大桥

想在“地球裂缝”上造桥，绝非易事。

作为一座世界级桥梁，花江峡谷大桥开工以来，项目团队不断创新工艺，攻克了混凝土浇筑、提高抗风安全性、优化索股架设等一道道难题，用智慧和汗水逐渐浇筑起这座世界级高桥。

眺望花江峡谷大桥施工现场，记者们被贵州的又一基建奇迹所震撼。

“我们爬上了花江峡谷大桥桥塔的顶端，这里距离谷底江面有将近800米高，相当于站在世界第一高楼的楼顶，站在这里感觉既紧张又震撼……”西班牙埃非新闻社记者阿瓦罗·阿尔法罗(Alvaro Alfaro)称，这一工程令人“不可思议”。

作为贵州省桥旅融合示范性项目工程，花江峡谷大桥将通过建设集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。目前，花江峡谷大桥总体已完成75%，主缆架设全部完成，已进入钢桁梁吊装阶段。

本网记者：杨婧

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