纯电越野天花板，奔驰EQS究竟怎么样

在电气化时代，很多车企纷纷瞄准新能源领域，推出了不少旗舰车型。奔驰作为豪车品牌，自然也不例外。需要注意的是，奔驰EQ系列车型相比较于燃油车有了更多的延续和传承。这款大型的SUV在一定程度上打破了国内豪车新能源领域的天花板，该车究竟怎么样？奔驰又会给我们带来怎样的答卷呢？

外观设计

前脸部分是星辉点阵式的封闭式进气格栅，内部是直瀑式的电镀饰条，有种强烈的压迫感。前脸的中间部分是超大的车标，车灯位于上方，贯穿式设计，造型比较凌厉。两侧的进气口比较夸张，整体的视觉效果比较舒服，力量感非常强。

车身侧面，线条比较流畅，车身呈现低趴的造型，条幅式的大尺寸轮毂，均为AMG系列车型的。尾部是凸起形的小鸭尾设计，整体比较像燃油车，并没有做出比较大的改变。奔驰EQS取消了尾排的设计，配备了后转向系统，座椅车身的稳定性比较高，不会出现明显的倾斜。

内饰布局

延续了一贯的EQS设计风格，简单来说科技感十足。中控区域配备了全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸为17.7英寸。副驾驶的前方也有屏幕，尺寸和仪表盘一致。在配色的选择上，颜色比较深沉，组合起来并不突兀，十分内敛。

奔驰EQS智能座舱体验感很强大，第一代MBUX智能人机交互系统，在芯片的加持下，非常流畅。智能感应助理敏锐的识别指令，推送16种智能功能，可以识别27种语言，功能性极强。

奔驰EQS搭载的是四连杆前悬挂＋后独立悬架系统，车身稳定性极高，为了有更舒适的驾驶体验，车身抬高了25毫米，多种驾驶模式可供选择，节能、舒适、运动、个性化等可选择。满足了多种驾驶需求。

除了智能座舱外，辅助驾驶技术也是炉火纯青，智能领航限距，领航车道保持、拥堵辅助驾驶功能，不管是拥挤的城市用路，还是畅通的高速用路，都能依托于辅助驾驶功能，提高出行效率，带来不一样的驾乘体验。

动力续航

奔驰EQS搭载单电机，采用后驱系统，配备108kWh电池组，最大续航里程可达600公里，同时，它的充电速度也很快，半个小时的时间就能充到80%左右，就续航来说，还是很有豪车的气势。长续航＋更短的充电时间，减少了里程焦虑，该车的实用性表现更佳。

总结：

奔驰作为传统车企的行业标杆，推出的旗舰级车型，足以证明了功力深厚，技术底蕴强大。无论是纯电架构的设计语言，还是性能和舒适度体验，都足以证明了这是一辆豪车。目前，新能源市场由于豪车品牌的入驻，显得竞争尤为激烈，但是可以证明的是，这款纯电SUV继承了S级的标杆形象，成为了电气化时代的行业标杆。

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