腾势N7采用了比亚迪的前瞻科技，气质兼顾运动与优雅

早前提起腾势，我们能想到的就是比亚迪联合奔驰一起打造的豪华汽车品牌；现在提起腾势，我们能想到的就是明星级豪华MPV腾势D9。这款产品可以说奠定了腾势在汽车界的地位，长期霸榜30万元以上豪华MPV销量冠军。今年6月份D9卖出了11058台，成为了新时代MPV的标杆之作，其在某种程度上引领着MPV类别汽车产品的发展。

随着品牌的高速发展，腾势也在不断丰富产品矩阵，最近又隆重推出了智能豪华猎跑SUV腾势N7这款新品。刚开始接触猎跑SUV这几个字我是一头雾水，直到看见了N7的真容，才理解了何为“猎跑”，这个形容简直太形象了，N7完美融合了轿跑、SUV、猎装车的外形特点，在设计上同时传承了腾势家族π-Motion的美学理念，成功避开了审美同质化，远远望去，腾势N7犹如一头正在匍匐随时准备发动致命袭击的猎豹，战斗感十足。N7的气质兼顾运动与优雅，其车身侧面线条比例充分借鉴了超跑的设计灵感，从一定角度看上去有百万豪车的感官体验，不得不佩服设计师的能力。

腾势N7采用了比亚迪的前瞻科技，比如基于e平台3.0升级而来的全球首款八合一电动力总成，最大功率达到了230KW，综合动力效率超过了90%，而四驱系统更是增加了一个160KW的前电机，使得车辆的零百加速性能达到3.9秒，在油车时代这就是一台超跑怪兽，即便是在电车时代，它的性能也足够惊艳众人。

在充电上腾势N7搭载了比亚迪引以为傲的双枪超充技术，最大充电功率达230KW，并且在智能脉冲自加热技术的加持下，适用的环境更复杂，达到额定功率的时间也更长。综合下来要比800V高压系统充电体验更好。腾势N7充电15分钟即可补充350KM续航，充电4分钟可跑100KM，这样的充电速度对于绝大多数用户完全够用。

智能化方面N7搭载了比亚迪的三大智能科技，有智能驾驶、智能底盘、智能座舱。在6nm芯片和5G网络的帮助下，交互响应足够快。六联屏的设计也契合了当下这个看脸的时代，座舱倍儿有面子，科技感十足。此外还有比亚迪自研的云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），使得N7拥有极致的操控性、舒适性、平稳性以及通过性，无惧复杂的路况，无惧颠簸路面。

N7的辅助智能驾驶系统包含高精度毫米波雷达、高感知激光雷达、800万像素镜头等在内的数量多达33个传感器件，可实现不同路况的智能辅助驾驶，在一定程度上解放了司机，降低了新手司机的驾驶门槛，同时也给出行多增添了一份安全保护。

腾势N7在CTB电池车身技术的帮助下，座舱空间利用率奇高，真木触控饰板、水晶挡把、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、高级NAPPA真皮座椅，处处彰显着豪华的氛围。它的气质甚至超越了其前辈腾势D9。

其实早在N7还没有正式发布前，它就已经迎来了自己的高光时刻，盲订一周的订单量就突破了10000台，盲订一个月的订单量突破了20000台。那时虽没有具体的售价，但不低于30万元早就是共识。在这个价位还能有这样的盲订订单，足以说明腾势品牌的影响力。

最终发布时我们看到，N7的售价从30.18万元起，最高37.98万元。再加上首批用户的9大权益专属礼，在30万到40万元这个区间里对市场造成了不小的冲击，像蔚来ES6、理想L7、L8这些热门车型，必然会被抢走一部分订单。

腾势一直传达的是“为用户创造新豪华全优出行体验”的价值理念，这几个字理解起来或许烧脑。但作为用户，透过产品能切实感知到腾势把顶配变成标配的诚意，把最新科技融入智慧出行的能力。作为电动汽车技术集大成者，腾势发布的N7给新能源市场注入了一股新鲜活力，今年下半年的新能源市场注定将会是血雨腥风，我们希望有更多的像腾势N7这样的产品出来，这样消费者就能得到更大的实惠。