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新途观大改款已经完成测试，设计已经敲定
途观目前的产品力有些没眼看，尺寸上面，别的车子都在加大，汉兰达都快接近5米了，名义上是中型车加长后的途观L尺寸以及轴距还比不上名义上是紧凑车的CRV，不说空间说是内饰以及动力，现款的途观车型也乏善可陈，燃油版不够强悍，镇不住场面，新能源版本高耸入云，没有市场优势。新途观大改几乎是必然的，目前新款途观已经完成测试，设计已经最终敲定。
新途观预计上半年在海外就能发布，后续引入国产版的途观L。设计上，新途观有所调整，镀铬中网不再是平行的，两侧稍微做了一些掰弯的处理，下侧引入更加巨大的包围，视觉上相比现款车型有着明显的变化，很有新意，整个设计尽管缺乏一些高级感也可以原谅了。侧面的话，新途观更加简约灵动，更有运动感，这个设计很明显为了讨好年轻人。
大众目前不少车型诸如帕萨特开始致敬奇瑞，排量不大但是排气很多，非得用上四排气不可，途观也延续了四排气口设计，熟悉途观动力系统的车主都知道，这个设计有些装模作样。抛开这一点整个尾部的设计还是比较平庸的。符合缺乏审美有眼无珠的车主。另外大众为了获取空间优势，新途观的尺寸也仅需了大幅的加长，但是显然会比途昂小一些，国内版加长会也不可能僭越途昂。
但是加长总比不加长后，同时也会引入7座版本增加实用度。内饰设计上，这一次大众真的用心了，本来途观的悬浮屏幕在大众系车型就已经很领先了，这一次进一步升级，给了一块15寸左右的悬浮显示屏幕，科技感直接拉满，同时还更换了一个跟奔驰新车类似的怀挡机构，配置方面追上了豪华车型，在内饰方面途观显然不会输给任何同级车型。
动力上途观依然不强势，起步车型用上了全新的1.5T发动机，其实这个引擎相比原来的1.4T只提高了8千瓦的功率，很难感受到这个升级。高配则是2.0T发动机。值得一提的蜕变就是，以往国途观L采用双离合海外采用AT变速的策略也成为过往，大众此次给海外车主也很贴心升级成双离合，而且是全系双离合，诚意满满。
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快照生成时间：2023-01-09 20:45:08
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