名爵木兰前脸造型较为犀利，车身整体线条流畅

要说新能源车领域，国产车绝对是要远比合资车更加强势的，除了因为新能源车型绕开了发动机、变速箱技术的问题，同时也因为国产车更能清晰的看到国内对新能源车型的坚决态度。只是大多数国产车发展都不错，却并不意味着所有的新能源车型都会如此，名爵木兰就表现的很一般。

名爵木兰作为背靠上汽集团的名爵品牌旗下一款紧凑级纯电车型，而且是两厢造型，而且在颜值、定价等方面问题并不大，但上市之后名爵木兰的销量却并不理想，去年名爵木兰的月销量最开始只有200多辆车，后续名爵木兰的销量虽然一直上涨但销量始终没能突破一千辆，这样的数据确实非常差了。

好在名爵木兰的销量整体还是向上的趋势，而且到了2023年1月份名爵木兰卖出了接近1100辆车，2月份的销量也差不多，虽然数据上依然没办法和比亚迪、广汽埃安这些品牌去对比，但名爵木兰的销量确实有上涨，只是幅度不大而且走势相对缓慢，那么对于用户来说名爵木兰是否值得考虑呢？

名爵木兰的产品力：

其实名爵木兰这款车本身产品力并没有什么问题，其12.98万到18.68万的定价也基本上就是一个很正常的定价，再加上名爵木兰不错的颜值和动力，按理说名爵木兰的销量不应该差的，而且匹配上自己的定价也不会有太大问题，之所以会有这么低的销量，这和名爵木兰这款车上市时间太晚也有很大关系，这一点可能是名爵木兰销量不好最大的原因了。

在续航和动力方面，名爵木兰真的不差，续航部分，名爵木兰分为425KM、460KM和520KM三种版本，都支持快充技术，是一个比较中规中矩的表现。在动力方面名爵木兰则分为三种，其中单电机低功率版本的名爵木兰电动机最大马力170匹，最大扭矩250N·m，高功率版本单电机最大马力204匹，最大马力依然是250N·m。名爵木兰的双电机版本单电机最大马力428匹，最大扭矩600匹，其零百加速成绩为3.8秒，还是相当强劲的，尤其是在这个级别和价位，也很少有对手。

在配置方面，名爵木兰的确实谈不上太高，不过也算够用，以名爵木兰的次低配版本为例，13.98万的价格，可以给到一些基本上的主被动安全配置，另外还有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、电池预加热、对外放电、皮质方向盘、大尺寸屏幕、主驾驶位座椅电调+加热功能等等，对于用户来说这个配置是可以的。

名爵木兰的外观、内饰：

木兰的前脸造型较为犀利，采用了全封闭式前脸设计和锐利的大灯组搭配还是相当激进且有冲击力的。车身整体线条流畅，采用悬浮式车顶设计，增强了车辆的视觉冲击力和运动感。车尾部分呈现出悬浮式设计，搭配LED光源后尾灯效果优秀，显得更加精致，另外配上醒目的花轮圈和刀锋式的车身线条，更加彰显车辆的运动性和科技感。

内饰设计上，名爵木兰斯文雅致，内饰用料质感上乘，采用了多种材质进行搭配，搭配金属饰条和豪华真皮座椅，塑造了豪华感和高品质质感，木兰的中控台采屏幕尺寸并不大，但整体精致感和科技感也并不差，根据木兰的纯电动特性，车内布局比较简单，不得不说名爵木兰并没有一味的去遵循当下设计趋势，将大屏放到车内，反而是给出了自己的设计风格和特点。

总结：

综合来看名爵木兰作为一款十几万元的紧凑级纯电轿车，其实还是不错的，无论是在续航还是在空间、颜值等各个方面不说占据优势，但至少是有自身特点，并且符合当下用户审美趋势的。之所以名爵木兰的销量不佳，主要还是因为名爵木兰这款车上市时间确实太晚了，同样是国产车，像比亚迪、埃安、长安等等大多数的国内造车企业都早早地拿出了自家的纯电车，而名爵有些后知后觉了。再加上名爵木兰的造型还是一款两厢轿车，在国热销过的紧凑级的两厢轿车，除了高尔夫就是福克斯了，更多的还是三厢车造型，所以名爵木兰在这一点上也不够理智。