我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
大皖新闻讯 9月23日10时30分,在安徽省宿州市埇桥区施工现场,宿州西至双堆集区间Z2锚段接触线固定端落锚施工完成,标志着淮宿蚌城际铁路全线首条接触网导线成功架设,项目正式进入全线接触网架设阶段。

高铁建设分为站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等,站后工程主要包括通信、信号、电力、牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中,“四电”工程是高铁运行的“中枢大脑”和动力之源。

作为电力牵引供电工程的主构架,接触网工程是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路,其额定电压为27.5千伏,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成,其架设精度直接决定弓网关系稳定性及高速供电可靠性。
淮宿蚌城际铁路设计新建接触网导线426.6公里,工程规模庞大;导线架设施工跨度长达三个月,技术标准极高;相邻吊弦点导线高度误差须控制在2毫米以内,对施工精度提出严峻挑战。
本次施工采用了国内自主研发的HX2107智能腕臂预配平台。该平台集下料、锯切、打孔、喷码、组装和标准力矩紧固等功能于一体,实现全自动化操作,预配精度可达±1毫米,大幅提升预配效率与质量,有效避免人为误差。首条架设的接触网导线全长1219米,经现场复测,各项数据一次达标,符合架设标准和各项要求。
淮宿蚌城际铁路地处皖北平原,线路北起淮萧联络线淮北北站,向南途经淮北、宿州、蚌埠三市,终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站;新建正线全长约161公里,设计时速350公里,沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站(其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站)。
淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主,兼顾路网功能的高速铁路,北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁,南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后,将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道,对于打造“轨道上的长三角”,完善区域城际快速铁路网布局,密切皖北城市群与合肥都市圈联系,促进区域经济高质量发展等具有重要意义。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 曹锃 张博
编辑 彭玲
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2025-09-23 20:45:02
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: