理想MEGA将于12月发布，明年1月展车进店

在8月25日开幕的成都车展上，理想汽车正式公布了MEGA的最新进展。据悉，新车将于今年12月发布，明年1月展车进店，2月交付，预计售价50万元以上。

◆ 理想MEGA：

此前理想MEGA(参数|询价)的硬质样件模型车也曾被曝光，该车前脸造型非常激进，颇有“子弹头”的风格。此外它还会配备有激光雷达以及多个传感器，新车车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右。这个身材尺寸，要比大家熟悉的别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。

从曝光的车内图片可以看出，在A柱处拥有一个巨大的三角窗，来提升驾驶员视野，同时保障车身强度。从预留位置来看，驾驶员前方或依旧没有屏幕，而中控到副驾驶前方预计还采用双联屏。车舱内图片来看，第二排拥有较长的滑轨，是否与第一排相连未知，此外后备厢位置拥有一个较深的坑，带来更多的储物空间。

新车还将是理想首款纯电架构下的车型，采用800V高压平台，全球首款搭载5C麒麟电池。据悉，5C充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里，同时在充电时，将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。

◆ 5C麒麟电池：

在电能战略下，理想也已经发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备5C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和5C超充网络，实现“充电9分30秒，续航400公里”的充电体验，将充电效率从“2G带入到5G时代”。

对于100kWh的电池，5C充电倍率充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里，在高频充电场景400公里充电时长，比2C电池缩短50%。同时在充电时，将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。另外，只要车主导航目的地，系统会自动规划途中的充电线路。理想计划到2023年建设超300个超级充电站，2025年超级充电站数量超过3000个。在城市核心换线，2024年，城市枢纽站超过300家，双向覆盖6公里。

◆ 城市NOA驾驶辅助：

在自动驾驶辅助方面城市NOA方面，理想能够不依赖高精地图，使用NPN神经先验网络来协助处理复杂的路口情况，以及TIN网络，配合BEV大模型，来替代高精地图，识别万物。模仿学习算法，真实驾驶员行为的习惯训练。全闭环自动训练平台，持续驱动大模型进化。最终可以实现超越距离感知（超大路口多车左转），预测博弈（城市人车混行的无保护左右转），拟人的行为（绕行最右车道完成右转）。目前自动驾驶训练算力达到1200PFLOPS，自动驾驶训练里程6亿公里。

理想还推出了通勤NOA，用户自己设定路线、自学NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能了。有了通勤NOA，就不用等着整个城市NPN特征训练好，才能开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，相对简单的路线，基本1周以内就可以完成激活，较为复杂的路线，理想预计2-3周也足以完成训练。可以覆盖理想车主95%以上的通勤场景。