中型尺寸2.0T动力，星途瑶光补贴后13万多起售，值得入手吗？

得益于席卷整个汽车行业的“价格战”，消费者买车成为一件相对容易的事情。在终端议价、厂家优惠和政策补贴的加持下，曾经高不可攀的合资B级轿车、纯电紧凑SUV，如今基本均能落到选择范围之内。

然而，也正是因为消费者的选择变多了，买车又成为一件并不那么简单的事情。面对琳琅满目的车型，消费者一方面要考虑到各种用车场景的实际需求，另一方面又想追求空间、智能、配置的既要又要，同时还要担心价格调整的“背刺”。如何实现全用车周期的满意，对于车辆本身提出了更高要求。

相较于网络上“人均BBA”的经济条件，回归现实生活，手握15万元计划买SUV的消费者，占到普通人的大多数。当然，如今这一预算水平足以迈进合资紧凑SUV的入手门槛，但近日率先打响“618补贴第一枪”的星途瑶光，则以中型尺寸2.0T动力，以及“1万抵3万”的优惠令人眼前一亮。至于星途瑶光值不值得买？深入了解一番便不难找到答案。

均衡产品，塑造出众表现

从根本上说，家用SUV车主的核心痛点在于“满足家用”，既要提供充裕的承载空间、舒适的乘坐体验，又能具备充足的动力储备，以及周到的安全守护。事实上，以上表现看似简单，但想要同时兼顾，并且将优势发挥出来，则没有那么容易。

就星途瑶光来看，整车定位为中型SUV，其车宽1920mm、轴距2815mm，不仅考虑到全车满员情况下的后排“松弛感”，第二排座椅全系标配靠背调节功能，还能令不同乘客均找到舒服坐姿，缓解长途乘坐疲劳。此外，常规状态下660L后备箱容积，以及支持四/六放倒的后排座椅，能够满足诸如婴儿车、露营帐篷及高尔夫球杆等大件物品的装载所需，应对各种出行场景游刃有余。

当然，实用性强是几乎所有SUV的先天优势，但因为重量大、重心高，其操控表现往往不被抱太大希望。为了弥补这一短板，星途瑶光提供了飞鱼超感底盘，得益于结构、调校、用料方面的强化升级，以及CDC电磁悬挂的加入，车辆具备了更强的操控性、舒适性和稳定性，在各种路况、各种驾驶环境下营造出“贴地飞行”的自如与惬意。

在燃油时代中，“排量即正义”被不少人视作真理，更深刻的原因，在于对动力性能的需求与期待。星途瑶光自然明白这一点，全系标配荣获“中国心”十佳的2.0TGDI发动机，最大可压榨出261Ps马力、400N·m扭矩；与其匹配的7挡湿式双离合，或爱信8AT变速箱，也能在经济性、平顺性和可靠性方面实现理想平衡。结合WLTC综合油耗在8L/100km上下的水平来看，日常用车成本也算是相对亲民。

至于安全层面，在今年3月份公布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果中，星途瑶光在车内乘员、车外行人及辅助安全项目中均获得优秀（G）评价；去年9月份入选中国首批“零甲醛”座舱汽车，则是对座舱空气质量水平的最好证明。即便“安全”看不见摸不着，但星途瑶光依旧将其视作“最大豪华”。

限补两万，释放十足诚意

当消费天平由“卖方市场”向“买方市场”倾斜，车辆的价值力，便成为决定成交的关键要素，而星途瑶光的表现，足以令其在15万级SUV市场中脱颖而出。

在官方指导价15.28万元起售的基础上，星途瑶光全系标配12.3英寸双联屏、主/副驾电动座椅、前排多层隔音玻璃、电动后备箱，以及8喇叭索尼音响等配置，实现了“入门即高配”；预算上升至17万级，便能考虑四驱版本，对于长途自驾、冬季出行多添一道保障，而驾驶位座椅按摩，以及副驾驶腿拖调节、腰部支撑功能，也能营造出更具品质感的用车体验。

在此基础之上，星途瑶光联合京东打响“618汽车百亿补贴的第一枪”，在5月13日-6月30日期间，消费者在平台支付1万订金，可在线下购车时核销抵扣3万元（限量1000台），并且与增换购补贴，首任车主整车终身质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援等权益同享。如此一来，身为中型SUV的星途瑶光，便真正具备“降维打击”的能力。

这份“补贴”的含金量有多高？除了肉眼可见的2万元优惠以外，更关键的是，星途瑶光以“限时限量”的方式推动消费市场“以旧换新”，并不会损害老车主的利益；而将优惠方式由线下转移至线上、由经销商转移至厂家，也能避免消费者货比三家的麻烦，以及经销商由此造成的经营压力。将“价格战”转变为“价值战”，才是星途瑶光更加值得关注的亮点所在。

结语：事实上，虽说当下的“价格战”愈演愈烈，但细数不少车型，本质上是“只打雷不下雨”，除了降价的噱头以外，消费者很难享受到物超所值的体验。相较而言，星途瑶光补贴2万元看似不多，但参考产品实力，便不难感受到其诚意。至于星途瑶光值不值得买，答案已不言而喻。