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马自达品牌一直以来都以设计和操控见长,标志性的混动红配色在国内家用车市场一直都是非常特别的存在,再加上其在家用车市场里出众的操控性,一直以来都备受年轻用户喜爱,这也是为什么马自达虽说品牌影响力不算大,但一直都有非常稳定的一批拥护它的粉丝,粉丝粘性在合资品牌也算是非常高的。
而在前两年,马自达开始更新自家的CX家族,并且将后缀数字也加大了十倍,最先引入国内市场的就是CX-30,新车定位个性小型SUV,主打的是动感融合野性,在合资小型SUV里,它绝对是最有特点的哪一个。不过在近日,长安马自达官方的直播间中,我们得知,预计在12月的海南粉丝盛典上,将会带来CX-50。
马自达CX-50最早是在2021年11月发布,是马自达为北美市场研发的一款全新产品,和CX-30一样基于前驱横置平台打造,定位是紧凑型SUV,介于CX-3以及CX-70之间,当然我们也可以把它看做是更加运动的CX-5。
马自达CX-50最早是在2021年11月发布,是马自达为北美市场研发的一款全新产品,和CX-30一样基于前驱横置平台打造,定位是紧凑型SUV,介于CX-3以及CX-70之间,当然我们也可以把它看做是更加运动的CX-5。
车身侧面,马自达CX-50和自己兄弟马自达CX-30相比要更加简洁一些,突出的外轮眉搭配黑色的塑料件,以及花瓣式的轮毂,整体看上去更具有一些野性,当然这也不排除新车一开始是专为北美市场供应的原因,更有越野的属性也比较符合北美用户粗狂的审美。
尾部的设计个人感觉风格有点奇怪,立体的尾灯加上简洁的立面,给人的第一感觉就是秀气,但整车又是一种跨界越野车的设计,所以风格上多少有些不搭,但细节来看确实又比较精致时尚。
在这一众合资合资品牌里,马自达的内饰设计是我一直比较喜欢的风格,简洁干练并且所层次的中控台加上运动方向盘,虽说没有使用当下流行的大屏元素,但依旧给人一种青春活力的感觉。当然作为一个日系品牌,马自达的空间利用率那是真的比较糟糕,就比如本以为换代之后的马自达3昂克赛拉会有所改变,但实际上空间体验依旧比较差,不过对于马自达的粉丝来说,空间一直不是第一诉求。
动力部分,美国市场的马自达CX-50将提供2.5L和2.5TSKYACTIV-G直列四缸发动机,其最大功率分别为187马力/250马力。传动方面,新车变速箱匹配6速手自一体变速箱,四驱系统加入了Mi-Drive,可根据用户需求选择多种驾驶模式。
总结:
在合资紧凑型SUV市场,我们熟悉的有日系的CR-V、RAV4荣放、探岳以及途观L等,如果是单纯家用,毫无疑问它们其中任意一款都能够表现非常好,但要说展现用户的个性,它们就很难做到。马自达CX-50虽然在空间方面的表现并不如这几位,但个性的外观和相对小众一些的品牌,再加上出色的稳定和操控性,就可以很好的满足用户既要家用又要一些个性的需求。
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快照生成时间:2023-02-13 22:45:07
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