推动江西新能源汽车产业发展的思考

本文转自：江西日报

邹发贵

发展新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向。我省锂矿资源丰富，锂电产业发展迅猛，支持发展的政策措施健全，国内动力电池十强企业中已有6家落户江西，新能源汽车已形成南昌、上饶和赣州三个产业集聚区，当前，我们应顺应趋势，向产业链、价值链和市场链的高端环节发力，推进新能源汽车产业高质量发展。

稳住锂电上游优势，抢占动力电池高地。锂离子动力电池占整车成本40%左右，是新能源汽车最核心、价值链最大的零部件。一要牢牢把握锂电资源和产业比较优势。摸清全省锂矿资源家底，合理有序开发，加强与省内外优秀团队产权合作。鼓励有实力的企业到国外投资锂矿及冶炼项目，加大锂资源保障力度。二要找准细分市场再发力。围绕智能终端、低速无人车、航空等细分领域，培育特色锂电产品，探索锂电池应用多样化发展，打造我省锂电池产品新名片。加速推进固态锂电池市场化应用。固态锂电池代表着未来锂动力电池技术发展方向，我省固态电池技术走在全国前列。建议政府有关部门在前期市场推广期间加大支持力度，支持开放一批应用场景。开展储能场景示范应用，在发电侧、电网侧和户用侧领域，开展分布式储能、备用电源系统、家用能源、应急防护能源等应用，推动形成新能源汽车与储能融合发展的闭环产业链局面。三要大力布局动力电池后端市场。当前，动力电池后端市场刚刚兴起，我省要抢抓机遇，围绕电池安全问题，抢先布局动力电池安全预警和维修维护市场，打通整车厂、电池厂、消费者、保险公司和维修厂之间的渠道，建立动力电池维修与更换共识机制和透明体系，解决电池安全焦虑。加强动力电池回收和梯次利用研究，以新型储能发展为着力点，研究动力电池梯次利用于地面储能，同时前瞻谋划报废锂电池资源综合回收，形成电池生产、服役、退役再到重生的闭环。

上游推下游，强化新能源整车制造能力。围绕“工业强省”战略，整合我省特色优势产业，赋能整车制造高质量发展。一是立足锂、铜、稀土资源，做大做优做强零部件产业。可结合电子信息产业优势，在汽车电子领域寻求新的发力点，大力发展以汽车电子控制系统和车载电子电器系统为代表的汽车电子行业，不断提高我省新能源汽车零部件制造和研发能力。聚焦铜和稀土等电驱动核心要素资源，着力补齐电驱动系统产业短板。二是紧扣打造商用车强省，推进氢燃料电池汽车发展。立足我省商用车产业基础，积极布局氢燃料电池商用车，谋求江西氢燃料电池产业发展一席之地。在全省范围内以县（市、区）为试点，科学选择应用场景，将太阳能或风能作为氢能来源，推进氢燃料电池汽车示范应用，实现我省氢燃料电池汽车的异军突起。三是上游推下游，场景促应用。依托锂电池产业优势，按照产品供给占比等方式给予上下游企业相应的奖金或补助，鼓励锂电池企业优先向省内车企供货，提升聚集区内企业黏合性和整车产能利用率。按照“以大引小，以配套引终端”的思路进行补链招商，推进产业集群集聚发展。

强化要素保障，助推新能源汽车产业发展。当前，我国新能源车已呈现由政策驱动向市场拉动的新发展趋势，市场竞争与潜力并存，大有可为需要大力而为。一是加快新能源汽车基础设施建设。按照“统一标准、合理布局、适度超前、客货兼顾”的原则，加快充换电基础设施建设。以此为契机，积极推进换电技术应用，争取率先制定全国统一的换电标准。同时结合江西光伏产业优势，加快推进光储充一体化充电站建设。二是加大新能源汽车推广应用。切实做好新能源汽车推广工作，提升广大消费者对新能源汽车的认知和认可，快速提升我省新能源汽车渗透率和保有量。通过“政企三级联动”机制，积极带动社会资本投入和引导全省消费力量，有针对性地推广地方优势车型，从而提升新能源汽车产能利用率。动态遴选一批地方优势车型给予重点扶持，联合旅游行业打造“红色旅游+绿色出行”模式，在全省红色景点较多的设区市的机场、高铁站和景点附近设置租赁点，探索固定景点旅游往返路线，提升本土汽车品牌知名度和影响力。三是加强人才引育力度。以人才市场化、商业化为原则，打造新能源汽车人才“强磁场”。针对新能源汽车及相关领域发展的重大需求，重点引进一批领军人才，围绕“智能化、网联化、共享化”开展前沿技术攻关。围绕新能源汽车上下游产业链，整合现有相关研究资源，争取创建国家级产业创新中心，支撑产业稳健持续发展。

（作者单位：江西省科学院科技战略研究所）