中国蓝观察丨中东局势升级 浙江外贸多元应对

中国蓝新闻讯 浙江是全国对中东出口第一大省。近期，中东局势持续紧张，对浙江外贸影响情况如何，企业该如何有效应对？

在义乌国际商贸城二区的这家五金店铺，原本商定这段时间应在余姚工厂安排向中东地区客户发货的张翠艳，如今每天在店里刷着中东局势的信息。她告诉记者，冲突发生以来，已有多位老客户要求暂停发货，上千万元订单仍以原材料形式积压。

冠匠五金工具有限公司总经理 张翠艳：造成我们库存积压比较大，还有一点就是慢慢地陆续会导致我们后期排单的事情。我们跟客人肯定也会说没关系的，只要你们是健康的，这个难关渡过去了，只要有人在，那后面什么都有了。

张翠艳所在的金华地区，集聚了3700余家对中东出口的贸易型企业和3200余家生产型企业，对中东出口规模占全省比重超过四分之一。义乌派思特贸易有限公司长期为200多名伊朗采购商提供货代服务，这两天，负责人终于跟失联的客户恢复联系，但此前收到的新年订单，仍然积压在办公桌上。

义乌派思特贸易有限公司总经理 龚娟君：战争的不确定性的因素，如果说柜子在半途，万一说出了什么事情，那对客人的损失很大，所以说暂时先暂停。

暂停的不只是中东订单，受霍尔木兹海峡封闭影响，马士基等多家头部船公司宣布停止中东航线订舱。在主营沙特阿拉伯物流业务的义特海外无忧进出口有限公司，外贸经理黄约翰天天盯着全球船舶动态查询服务网站，企业先前发出的200多个货柜，目前已在霍尔木兹海峡外的港口滞留一周以上。

义特海外无忧进出口有限公司外贸经理 黄约翰：现在双清到门的付款方式基本上都是到港之后，派送前结掉这个运费，我们的运费都是公司垫资在这里的，接近60万美金的资金（物流费）压在海上。

宁波航运交易所数据显示，中东航线运价近期环比上涨超82%，波动幅度居各航线之首。多家物流公司均反映，受地缘冲突外溢影响，红海航线难以复航，而绕行非洲好望角将使企业物流成本翻倍。

宁波航运交易所行业分析师 钱杭璐：如果这段航线长时间中断，会导致全球运力出现一个紧张的情况，船舶被陷在航线内，无法释放到整个航运市场。

困难面前，信心不减。最近，义乌伊凌诺卫浴公司正帮客户分析货物优先级，有也门客户表示库存告急，并愿意适当承担物流费用，企业根据当地情况，优先发出紧缺物资。

义乌伊凌诺卫浴有限公司总经理 陶菊英：他们仓库没有太多的库存了，这样当它发过去的时候可以有货卖，同时把一部分的成本加上去，别人没有货的情况下，他有货卖。

面临中东订单积压的张翠艳主动跟展会公司要来展会排期表，今年，她计划首次带队开拓坦桑尼亚、肯尼亚等非洲市场。

冠匠五金工具有限公司总经理 张翠艳：我们自己是工厂，我们可控性比较强，针对性地去跑客户还是比较有信心的。

目前，对于中东地区发货有删单退关需求的企业，海关已设立关企协调员制度，在特殊时期加快处理速度，帮助企业缓解资金周转压力。

宁波海关所属鄞州海关副关长 张远驰：积极协调码头及口岸海关相关单位，帮助企业顺利办理删单、退关手续，最大程度地减少企业的损失。

此外，部分货代企业计划加快布局中东空运网络，对高附加值、轻重量货品优先采用空运方式，保障供应链稳定。专家提醒，冲突持续情况下，外贸企业需警惕后续中间品价格上涨风险，及时同步形势动态与货物到港预期。省贸促会已开通法律服务热线，提供相关咨询服务。

省贸促会信息服务部二级巡视员 李欣时：尽可能地提前锁定运价，用好一些政策性的工具，特别是政策性的保险工具，为自己的贸易降低一些风险，企业还是要保持足够的信心和耐心为中东贸易的恢复做好各方面的准备。