中国铁路之父——詹天佑生平事迹展在广州开展

今年是詹天佑诞辰162周年。9月20日，由中国铁道博物馆、江汉关博物馆与辛亥革命纪念馆联合主办，詹天佑纪念馆、广州铁路职业技术学院协办的“中国铁路之父——詹天佑生平事迹展”在辛亥革命纪念馆一号展厅开展，展期至2024年3月15日。

展览海报

詹天佑是我国近代杰出的工学家、是我国民族铁路事业的开拓者，近代工程学之父，中国近代科技事业的先驱。他幼年赴美留学，学成归国后，践以创造性建设谋求铁路事业的进步和发展；他力争国家路权、立章建制、统领工学，为我国早期铁路网规划建设、工程学术事业研究以及工程技术人员的培养作出了卓越贡献。新中国成立后，党和政府多次举行会议和活动纪念这位先贤，周恩来总理曾赞誉其为“中国人的光荣”。

该展览分为“学成报国赤子情”、“筚路蓝缕启伟业”、“京张铁路扬国威”、“坚守岗位迎共和”、“长江长城哀詹公”五个部分，展出相关展品资料110件（套）。

第一部分 学成报国赤子情

詹天佑（1861-1919），字达朝，号眷诚，出生于广东省南海县，祖籍江西婺源（原徽州婺源）。和许多中国儿童一样，詹天佑的童年接受了传统的私塾教育，然而一场轰轰烈烈的留学运动却改变了先生的人生道路，1878年，詹天佑以优异的成绩，考入耶鲁大学土木工程系铁路工程专业，从此开始了他与铁路的不解之缘。

詹天佑（左）与同学潘铭钟合影（1872年）

第二部分 筚路蓝缕启伟业

1881年，詹天佑等留学生被撤回国。当时的清政府视铁路为异端，因此詹天佑并未直接从事铁路工作，他先后被分派到福州船政学堂、广东博学馆工作。1893年滦河大桥的修筑，詹天佑的才华逐渐展露，他在任何工作岗位上都做出了出色的成绩。

1893年是关内铁路滦县至山海关段修筑时期，此段中的滦河大桥是关内铁路艰巨的关键工程。詹天佑采用气压沉箱法修筑桥墩基础，获得成功。

第三部分 京张铁路扬国威

1905年至1909年，詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，震惊中外。京张铁路的建设，不仅极大地振奋了民族精神，增强了民族自信。

京张铁路工程图

京张铁路首段通车至南口后，地势陡然升高，地形复杂，需修建多处隧道，特别是高耸入云的八达岭，成为整条线路难以逾越的屏障。在反复勘测后，詹天佑选择了在青龙桥修建折返方案——修筑一段“人”字型路线。

第四部分 坚守岗位迎共和

修建京张铁路的卓越功绩使詹天佑声望日隆，许多铁路工程都邀请他去主持、参与。詹天佑不辞辛苦，奔波于大江南北各条铁路线上，特别是主持商办川汉、粤汉铁路，更是倾注了他巨大的热情与精力。在辛亥革命爆发时，作为一个杰出的铁路工程师，他秉持以建设求进步来振兴中华的思想，坚守粤汉铁路工作岗位，以实际行动迎接共和。同时詹天佑在发展中国工学事业、培育工学人才方面均作出了巨大贡献。

第五部分 长江长城哀詹公

1919年初，詹天佑扶病代表中国出席国际联合监管远东铁路会议，竭力维护中华路权。4月24日，詹天佑先生因腹疾严重、心力衰竭在武汉逝世。噩耗传来，各地同声哀悼。在詹天佑先生工作过的汉口、北京、广州等地均进行公祭悼念。此后，国内外多次举行纪念活动，怀念与学习这位中国近代科学技术界的先驱、杰出的爱国工程师。

此外，展览同期推出“书签打卡”、“动手组装火车模型”、读书会等教育活动。“詹天佑与京张铁路”等馆校教育活动也将在国庆后展开。

重点展品：

邮传部派詹为二等顾问官加二品衔(复印件)

说明：在修建京张铁路工程中,詹天佑功绩卓著。1907 年( 光绪三十三年)詹天佑为邮传部路务议员 ,1908 年(光绪三十四年)为邮传部二等顾问官，二品衔，扎调参议厅行走，邮传部候补丞参，仍兼京张铁路总办、总工程司。

1913年商办广东粤汉铁路有限公司股票

说明：股票纵34厘米，横29厘米；息单纵34厘米，横14.9厘米；合重13克，基本完好。股票依次分3部分，上方印有“商辦廣東粵漢鐵路有限總公司”及办公大楼图片，图片两侧有椭圆形框印有火车及铁路。中部印铁路沿线地图。下方登载内容有：來字第柒弍冊第陸拾號股票，股票为开办广东粤汉铁路发行，每股实收广东双毫银伍圆整，分三期递受，曾德厚先生业经照原章交足三期，共缴股本银壹拾伍圆整等。填发日期为民国弍年十一月十七日，有公司总理詹天佑、协理李煜棼的签名和印章，及徐恩佑、张家照等7名董事的签名。

采写：南都记者许晓蕾 实习生梁栋