奥迪有史以来最强电动SUV发布，就这能耐？

奥迪在欧洲时间2024年3月18日，完整揭示了品牌首款PPE平台架构作品的Q6e-tron车系，800V平台架构来打造的Q6e-tron，搭载实际可用94.9kWh容量电池组，支援最大快充功率来到270kW，WLTP最大续航里程为625公里。奥迪首波欧洲市场共推出有Q6e-tronquattro、SQ6e-tron等车型，预计从4月起于欧洲市场开放预售，在2024年第三季时则会正式于欧洲上市贩售，后续还会有入门车型、以及Sportback车型的推出，也就是会有更完整的销售阵容与选择。不过目前预售价格仅针对Q6e-tronquattro与SQ6车型，依序为74,700欧元以及93,800欧元。

奥迪在2023年第三季初时，先行以原型车Q6e-tronPrototype进行预告，随后在相隔短短数月时间的2023IAA慕尼黑车展舞台上，发布了Q6e-tron内装完整样貌，同时也透露Q6e-tron量产版本将于2024年发表。在2024年3月初奥迪再次进行预告，并确认将会在欧洲时间3月18日，首度揭示Q6e-tron量产版本产品信息与内容。

从外观上来看，量产版Q6e-tron与先前Q6e-tronPrototype相差无几，车身尺码分别为车长4,771mm、车宽1,965mm、车高1,685mm，轴距设定则是在2,889mm，也就是中大型SUV的产品定位，随着Q6e-tron即将正式市售，也意味着奥迪纯电产品在SUV市场上，有了大型(Q8e-tron)、中大型(Q6e-tron)、中型(Q4e-tron)等选择，后续Q6Sportbacke-tron到位后，版图也会更加鲜明与完整，之后当然应当也要有小型、以及如A6e-tron等地补齐纯电轿车战力。

在原型车登场时，奥迪就积极沟通Q6e-tron乃是首款PPE平台作品，随后先行公布的驾驶座舱陈设，其实也透露了不仅采用了全新平台，也跨入了全新设计语汇的世代，这一点同样从外观头尾灯组设计可以看出端倪，导入最新世代OLED灯组科技，不再是单纯照明功能，来具备一定的信息传递功能，这一点在奥迪麾下其他作品的更新时，同样也是原厂积极沟通的内容，不过，产品配备设定还是会因应不同市场而做出调整。

回到驾驶座舱铺陈设计，包含副驾正前方的10.9吋荧幕在内，共计是三荧幕的配置，数字化程度更加浓厚，而由11.9吋数位仪表与14.5吋MMI中控荧幕组合成的曲面荧幕，以驾驶为中心的感受同样明显，方向盘盘辐上的多功能按键、中控荧幕下方按钮等都采用触控式铺陈，相比包含Q8e-tron、e-tron等国内贩售的奥迪电动战力来看，全新世代的车室空间感受不在话下。

奥迪也特别沟通名为E31.2ElectronicArchitecture的系统架构，E3乃是End-to-EndElectronic的意思，主要功能是在车上电子系统的整合与控制，整个架构共计由5台计算机来协助掌控车辆，并搭配联网模块，能提供后续OTA远端更新功能，透过AI技术加持，能持续学习以提供更完整服务。

在性能与效能表现部分，Q6e-tron首波推出的车型皆搭载标称容量100kWh、实际可用94.9kWh的锂电池组，后续推出的Q6e-tron入门车型，电池容量会是标称83kWh的版本，现行登场的大电池版本支援最大快充功率为270kW，最快能在21分钟完成10%至80%补电。

Q6e-tronquattro动力数据为285kW(约382匹)最大马力，从静止加速到时速100公里可在5.9秒内完成，而SQ6e-tron则具备380kW(约510匹)最大马力，搭配LaunchControl能够在4.3秒内完成静止到时速100公里加速，美规市场两款车型都另有更大动力输出设定。续航里程部分则是Q6e-tronquattro的最大625公里(WLTP)，目前原厂尚未公布SQ8的WLTP续航成绩。