以更多实招打造全龄友好慢行城市

杨维立

9月22日，2024年北京自行车联赛收官站——门头沟赛段在妙峰山景区举行，来自全国各地的约520名骑友相聚一堂，在竞技同时尽享北京秋日的秀丽风景。

体育赛事不仅是竞技的舞台，也是带动全民健身事业发展的催化剂。作为首都重要的群众体育赛事品牌，北京自行车联赛坚持“以人民为中心”的办赛理念，致力为骑友尽享骑行健身乐趣搭建更好的平台，受到越来越多的骑行爱好者的欢迎。

近年来，北京通过各种自行车赛事的强力引领，以及来自不同领域的骑行爱好者的鼎力推广，有效带动了“骑行热”持续升温，慢行交通越来越成为市民通勤、休闲、亲子游玩的重要方式。据统计，北京步行和自行车的出行比例已经由2015年的39.3%增至2023年的48.8%。

“骑行热”持续升温离不开骑行环境的不断改善。北京通过持续实施慢行系统品质提升工程，不断改善步行和自行车出行环境，近10年来累计建成绿道1515公里。今年，北京还将建成城市绿道150公里，实现环二环绿道全部联通，继续提升慢行品质。

与此同时，北京通过采取打造文旅骑行线路等措施，推动骑行活动蔚然成风。去年，北京结合自然资源和人文历史文化资源，推出“觉醒年代青春骑行”“梨园文化国粹之旅”“最美中轴品味古今”等21条北京文旅骑行线路。今年，又开展“月光下的北京——月光‘骑’遇季”活动，推出了包括最美中轴、胡同漫游、京韵养生等10条京味儿特色的骑游线路，让市民游客在感受京味儿文化的同时，体会骑行之乐。

伴随着“骑行热”不断升温，北京的“骑行经济”呈现出热力四射态势。从整装自行车，到大大小小的各种装备，再到俱乐部等社群组织，自行车经济逐渐成为拉动体育消费的“新引擎”，为自行车产业带来了一片新蓝海。据统计，2021年至2023年，北京体育消费总规模年均达到700亿元以上，人均体育消费超过3000元。数据表明，相比其他运动，骑行的产品链较长，有整车、零配件、装备、附件及各类配套，产品附加价值更高，对拉动内需、促进消费的引擎作用显得更强劲。

北京提出，未来将启动全龄友好慢行城市建设。这是一项民生工程，也是一项系统工程。为此，既要起势“致广大”，厘清思路、完善制度，将社会期盼、群众智慧、基层经验等充分吸收到顶层设计中来，让政策措施接地气、有底气；又要落子“尽精微”，拿出更多实招硬招，做强“硬件”，优化“软件”，营造全龄友好慢行浓厚氛围。

相关部门和单位应以打造群众体育赛事品牌为抓手，以举办自行车赛事为契机，加强软硬件设施建设，提升服务管理水平。同时，用好调查研究这个“法宝”，深入基层、深入群众，了解市民群众的实际需求，将“群众所盼”和“政府所干”精准对接。此外，还需在增强合力上下功夫，加强部门协作，完善社会协同机制和公众参与机制，释放“1+1>2”聚合效应，扎实开展城市慢行系统品质提升行动，营造更加安全稳定的友好型骑行环境。

建设全龄友好慢行城市，人人都是受益者，没有局外人。愿我们每个人都发扬主人翁精神，优先选择绿色出行方式，争做文明安全骑行的践行者、宣传者和志愿者，自觉爱护公共设施，主动遵守交通规则，携手打造文明交通新风尚，不断擦亮首都文明底色。责任编辑：梁燕(EN003)