创新“智造” 新能源汽车加速跑

本文转自：人民日报海外版

本报记者 孙亚慧

在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂，机器人为汽车装配挡风玻璃。

新华社记者 金皓原摄

一谈起自动化汽车工厂，人们脑海中常常浮现这样的场景：机器人手臂自主完成各种任务，摆动繁忙；无人叉车满载货物沿规划线路穿梭自如，折返往来；大屏幕上生产数据实时滚动更新，精准记录……

近年来，人工智能、5G通信、物联网等技术协同应用密切，不仅让汽车拥有了更聪明的“大脑”，整车生产线也更加智能化。产业界、科技界奋勇攻关、协同创新，共同推动汽车行业高质量可持续发展，新能源汽车成为集中展示中国产业创新实力的窗口之一。

“智能岛”为汽车生产装上数字化“大脑”

在广西柳州，步入上汽通用五菱精益智造工厂，与传统生产线截然不同的“岛式”生产车间映入眼帘。

工业机器人有序生产，载有汽车车身的无人驾驶物流车在各车间穿行，250多台机器人负责汽车的组装、检测、运输……从高处俯瞰，这样的生产模块的确像一个个“岛屿”，排列错落有致，一辆辆新能源智能化汽车在这里下线，被送往全国乃至国际市场。

“车动，‘岛’不动。”据上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿介绍，通过解构重组制造工序，五菱精益智造工厂改变传统的“流水线”串联式生产模式，构建了以“智能岛”为主体的柔性化产线。实现了从用户到生产的全链条数字化直连。

具体来看，数字化中心是这座精益智造“岛式”工厂的智慧核心，通过大屏实时监控工厂物流、装配与质量控制等各个环节，确保生产高效运行。此外，依托庞大的用户数据与网点销售信息，数字化中心能够预测市场需求，动态调配供应链资源，实现智能规划最优生产队列。

对这家已走过60余个春秋的企业来说，实现这样的创新尤为不易。

回望几年前，五菱销量曾在2017年达到218万辆的历史最高水平，然而此后却遭遇销量下降的发展瓶颈，想要破除发展障碍唯有转型。

怎么办？经过翔实调研，“进军新能源汽车市场”逐渐成为大家的共识。

“新能源汽车的关键在‘三电’，电池、电驱、电控。”五菱技术中心总经理刘昌业说，其中，核心控制器芯片的难题必须攻克，也就是电控。

日夜鏖战，与时间赛跑。一次次分析数据、一次次验证算法、一次次摸底测试，最终，完全搭载国产芯片的底盘关键控制器诞生。

从自主研发芯片到创新提出“岛式”生产，实现蝶变的原因不曾改变——解放思想，敢闯敢试。竞争不断加剧，不抢抓时间转型升级就很可能掉队。

构建新能源产业链全链生态布局

从2015年开始，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。2024年，中国新能源汽车产销量首次突破1000万辆。依靠科技创新赋能，中国新能源汽车在全球竞争中异军突起，领跑全球。这样的换轨超越，是产业深度转型升级催生新质生产力发展的结果。

2023年，中国太阳能电池（光伏电池）、风力发电机组产量分别达到6.5亿千瓦、1.4亿千瓦，比2018年分别增长了4.9倍、7.4倍；生产生活方式更绿色，为经济可持续发展提供了新的支撑。

基于新能源汽车产业特点，近年来，中国车企正在推动上下游优质要素汇集，构建新能源产业链全链生态布局，助推汽车产业高质量发展。

“我们和产业链伙伴共同投资430亿元，实施新能源汽车转型升级‘一二五’工程。”韩德鸿介绍，“一”，就是以国家级标准建设广西新能源汽车实验室，作为创新策源地，其主要任务是打破技术垄断，形成新能源汽车及关键零部件核心技术、人才聚集和自主供应链落地柳州。“二”，是快速形成纯电动汽车、混动汽车双百万规模。“五”，是构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百亿产业集群。全力打造新质生产力，持续推进新能源汽车高端化、智能化、绿色化转型升级。

中国汽车为全球汽车市场增添亮色

2024年11月底，在曼谷举行的第四十一届泰国国际汽车博览会上，多家中国车企携最新车型亮相，受到多方关注。近年来，以新能源汽车为代表的中国品牌汽车掀起“出海热”，为全球汽车市场增添亮色。

以东盟为例。近年来，东盟国家纷纷推出优惠政策，面向全球吸引新能源车企前来投资，将发展新能源汽车产业作为促进经济绿色转型的重要举措。随着中国与东盟国家汽车产业合作不断深化，2023年，中国品牌占东盟新能源汽车销量已达67％。

在泰国，长城、比亚迪、广汽埃安等多家中国企业先后投资建厂，助力当地汽车产业链提质增效。

在印度尼西亚，五菱、奇瑞等企业积极拓展市场，稳步推进本地化，助力当地将新能源汽车产业打造为新的增长引擎，实现交通领域绿色转型。

“自2017年发布首款自主研发的新能源汽车产品以来，我们推出全球小型电动车构架GSEV(Global Small Electric Vehicle)。GSEV还与印尼、印度等国家签订了技术转让协议，五菱印尼公司生产的Air ev新能源汽车还成为2022年印尼G20峰会的官方用车。2024年一季度，五菱新能源在印尼市场份额占比64%。”韩德鸿说。

近两年，东盟国家电动汽车销量年均增长率大幅提高。马来西亚2023年电动汽车销量同比增长280%，印度尼西亚2024年前8个月电动汽车销量同比翻番。业内分析人士表示，中国车企“出海”，为当地带去最新技术和产品，不仅有助于绿色和环保型电动汽车工业快速发展，还会在当地培养一批技能娴熟的产业工人，这将为双方带来更多发展机遇。