中国最北海上油田：春风化冰 “九三抗冰精神”守卫北境采油一线

本文转自：中国新闻网

随着气温持续降低，锦州9-3油田海域出现大范围海冰。杨敏政摄

中新网天津2月4日电 题：中国最北海上油田：春风化冰“九三抗冰精神”守卫北境采油一线

作者 王在御 王君妍

在一望无际的海冰上，矗立着一座孤傲的堡垒。立春时节，住在天津滨海新区的赵明正在家中收拾行囊，准备再次前往他在海上的另一个“家”，一座在海冰上由钢铁搭建的“大家”。作为中国最北的海上油田——锦州9-3油田采油平台的老台长，他早已习惯了这种常年在海上工作，与家人聚少离多的节奏。

中国最北海上油田-锦州9-3油田的操作人员坚守在战冰第一线，用实际行动守护着“家园”冬季安全。中国海油天津分公司供图

“老赵，再带点衣服吧，现在海冰应该还没解冻呢。”赵明的爱人嘱咐道。

“没事的，这都立春了，最冷的时候已经过去了。”赵明嘴上笑笑，但在锦州9-3油田工作了二十三年的他，心里很清楚，哪怕是过了立春，也还要等上一个月以上，采油平台附近的海冰才能彻底融化。

作为平台长的赵明牢记岗位职责，时刻关注锦州9-3油田海域施工作业进度，确保油田安全平稳生产。中国海油天津分公司供图

锦州9-3油田作为中国海上地理位置最北、纬度最高的油气生产中心，每年12月至次年3月，油田都处于“冰川时代”。这里冬季逼近零下30℃的温度，是这座油田最大的困扰。

“就算立春了，那海冰也化不了那么快。”赵明爱人将衣服递到他手上，转身又去准备晚饭。看着手中的棉衣，赵明的思绪仿佛又回到了那个冰雪交加的夜晚，那是锦州9-3油田投产的第一个寒冬。

北境风光冰与海的首个寒冬

2000年1月11日凌晨3时30分，锦州9-3油田采油平台首次投产期间，中控传来仪表气罐低压关断报警，而平台员工刚刚对各个管线易冻点都进行了详细检查。

锦州9-3油田海域出现大范围海冰，油田各方人员积极配合，全力以赴确保油田原油外输作业正常进行。中国海油天津分公司供图

“同志们！大家赶紧把所有仪表气管线再排查一遍！一定要把冻堵的地方找出来！”赵明站在风雪交加的海上油田平台上，与所有人员一起逐点排查已经被冰雪覆盖的管线，急切盼望着找到管线冻堵的地方，而当时的气温是零下25℃。

虽然那时的赵明已经在其他油田上工作了十年，但他和锦州9-3油田上的其他人员一样，也都是首次面对这样严峻的危机。“当海冰伴着深夜的月光来袭之时，身处无边无际的大海之中，那瞬间宛如灵魂出窍一般，感觉一切都静止了。”赵明回忆道。

锦州9-3油田的操作人员正在使用冲冰装置破冰。杨敏政 摄

海冰如潮水般在寒冷黑夜中向他们袭来，加之经验严重不足，哪怕是在油田上身经百战的“老兵们”，一时间也慌了心神。“别害怕！集中精神！安全第一！”“一定要保证油田安全生产！”幽灵般的海冰不断地撞击油田采油平台的沉箱，平台被撞得晃晃悠悠，撞击声与风雪盖过了一切声音。

当时在场的平台操作员工欧阳建平说：“那一年的冬天我终生难忘。当时我们所有人都没有抗冰防冻经验，连棉工服都是临时采购的，管线上冻的速度远超预期，我们手提热水壶满甲板穿梭，身上的衣服冻上了，手脚也满是冻疮，但所有人都在坚持。”

面对特殊天气，坚守岗位的员工组成 “抗冰保产”冲锋队奋战在冰情“重灾区”，确保油田生产安全平稳运行。中国海油天津分公司供图

“记得油田投产那一年的冬天冰情特别严重，从平台西区到东区破冰船都过不去，冰厚超过一米，当时，所有的海员都非常辛苦。”时任锦州9-3油田首任总监李静峰回忆道。

“那时候要说不恐惧，肯定是骗人的。当时平台上所有人冒着严寒顺着管线一点点排查，在技术与经验双双不足的情况下，最终顺利找到冻点，成功解决了这次危机。”这次危机是赵明记忆最深的一次，但绝不是唯一的一次。在随后的二十三年间，每年冬季海冰都会准时“赴约”，他也慢慢摸清了这位“老朋友”的“脾气”。

抗冰保产“九三人”傲雪战海冰

锦州9-3油田作为中国海油最北的海上油田，冬季海冰是油田安全稳定生产的最大威胁。生产设备和系统结冰、冻堵后将影响油田正常运转，严重的海冰将对海上石油平台带来巨大的安全隐患，如不及时破除海冰，导管架上海冰叠加堆积，加上涨潮时的推力效应，对平台的主体结构构成巨大威胁，破坏性极大。

冬日晨光下的锦州9-3油田。中国海油天津分公司供图

为了能在冰区安全开采油气，锦州9-3油田的采油平台设计成世界上唯一一座桩基沉箱式多功能抗冰平台，并通过破冰船破冰、平台桩腿创新设计等，形成了特有的冰区生产管理技术体系。“在多年与严寒及海冰斗争的过程中，我们不断摸索前进，在‘冬防’工作方面积累了一些经验，建立一整套行之有效的冬季安全生产管理制度。”赵明说道。

科技的进步与经验的不断积累，让这座守在北境采油一线二十三年的老油田不断更新。作为老台长的赵明表示：“近几年，油田引进视频监控系统、冰振监测系统、雷达测冰系统等创新科技手段对海冰实施全方位立体监测；海冰来袭时，油田的破冰船也将24小时持续破冰，尽可能减小海冰对平台冲击，减少海冰堆积；同时油田还拥有独有的抗冰锥设计、冲冰装置、蒸汽小车等物理破冰装置，而我们的抗冰保产冲锋队还会扛起铁锹、榔头、十字镐用人力艰难对抗来犯的海冰，守卫原油生产和外输的安全。”

但无论科技如何进步，最重要的，还是坚守在油田上的“老兵们”。“那是2017年一月左右，当时海冰厚度应该有五十厘米左右，我们抗冰保产冲锋队24小时不间断地冲冰保产，但巨大的海冰依然把平台冲撞得晃晃悠悠，赶上潮汐，海冰一层一层向平台发起‘快速冲锋’，海冰像长了手脚般向平台‘攀爬’过来，把外围护栏都推倒了，但此时恐惧早已不在，大家一起冲到沉箱上，挥起榔头奋起抵抗，击碎海冰。”谈起“九三抗冰精神”，赵明激动地回忆着“战友们”的身影。

诚然，科技的进步让这座海冰上的“堡垒”更加坚固，但正是几代“九三人”的坚守以及他们“战冰斗雪，昂首阔步”的抗冰精神，将团结的力量凝聚成坚毅不屈的品质，把一切来犯之敌一一“击碎”。

聚少离多让春风吹拂千里冰封

谈起家人，赵明有些沉默，他本是一个不善言谈的人，对于家人他心中是非常愧疚的，“孩子小的时候也是恋恋不舍，希望我能多陪陪他，可这份工作的性质注定了无法长时间陪伴家人，但职责所在，而且这是每个海油人都会面临的情况，因此我爱人也比较理解，孩子长大以后渐渐懂事，也学会体谅我这位老父亲了。”

赵明作为锦州9-3油田的老台长，他将自己大多数的时间都奉献给这座矗立在冰封海洋上的“钢铁堡垒”，这里就是他的第二个家，而在油田上朝夕相处的“战友”不是亲人胜似亲人，每年和“战友们”在一起的时间甚至多于陪伴家人的时间。“其实我爱人一直为家里默默付出很多，三十多年来，她一边工作一边照顾家人，我亏欠她很多，也亏欠这个家庭很多。”赵明说，“过几年退休以后要多陪陪家人，希望可以弥补一些”。

海的这边是“小家”，冰的那边是“大家”，“小家”是屋内的温馨和谐，“大家”是冰上的坚苦卓绝，但大家庭里每一位海油人的心都是暖的，而这份温暖，便来自每一个小家庭的默默支持。立春时节，万物复苏，待到春风传佳讯，冰海融于“九三人”。(完)