俄罗斯预警机首次被击落？ 周伟政：不会从根本上改变当前俄乌冲突的基本态势

最近“乌克兰宣布击落俄罗斯大型预警机A-50U”的新闻引起外界普遍关注。目前俄罗斯官方并没有证实这一消息，但是如果消息属实，这将是二战以来首次有预警机在冲突中被击落。

那么，A-50U可能是如何被击落的？这一事件又会对俄罗斯军队带来怎样的冲击？军事观察员周伟政带来他的解读。

真的吗？

主持人：乌克兰方面1月15日表示，乌空军在亚速海上空击中了两架俄罗斯飞机，其中包括一架A-50U预警机和一架伊尔-22M通信中继飞机。目前俄罗斯官方并没有证实这一消息。您认为这个消息的可信度如何？

周伟政：虽然说俄罗斯官方还没有证实这一消息，但是从目前外界报道情况来看，这件事发生的可能性是比较大的。

从外界曝光的图片来看，伊尔-22M通信中继飞机尾部受到导弹袭击，机尾部分被打成了马蜂窝形状，最后迫降回到了机场。通信中继飞机如果出现损伤，在短时间内很难再上战场。A-50U预警机信号已丢失，从雷达显示来看，基本上可以判断是在亚速海坠毁了。

谁打的？

资料图：“爱国者”防空导弹系统（来源：央视今日关注）

主持人：关于A-50U和伊尔-22M遇袭，有乌军防空部队伏击和俄军防空部队误击等不同说法。您对此怎么分析？

周伟政：现在主流意见认为，俄罗斯A-50U和伊尔-22M是被乌克兰部署的“爱国者”防空导弹系统击中。乌克兰可能是将“爱国者”在扎波罗热前线隐蔽前出，刚开始的时候雷达不开机，由后方的远程对空雷达或者是外部提供的预警支持，对俄罗斯预警机进行侦察定位。当目标进入到防空导弹射程范围之后，采取突然开机锁定或者“A射B导”的方式发射导弹，然后快打快撤。从俄罗斯预警机的位置来看，它离前线大概150到200公里，处于“爱国者”射程范围内。

当然，也不能排除另外两种方式。一种就是乌克兰有可能通过电子干扰或者发射诱饵弹的方式，造成俄罗斯S-400防空导弹系统发生误击事件；另外一种就是乌克兰有可能使用米格-29采取低空抵近的方式，向目标发射导弹。

史上首次被击落？

俄媒公布的伊尔-22M垂尾受损照片（来源：澎湃新闻）

主持人：预警机搭载的整套雷达系统，使其具备搜索敌方目标、指挥己方飞机作战的功能，因此又被称为“空中指挥所”。扮演如此重要角色的飞机，为什么在历史上很少有被击落的情况呢？

周伟政：历史上预警机几乎没有被击落过，并不是因为预警机本身有较强的防御力或者攻击力，而是与其部署位置有关。通常预警机部署在远离前线三四百公里的地方，对方很难进行打击。而且预警机周边通常都有护航战斗机，敌方采取空中战斗机突袭的方式，很难突破其防御圈。

这次如果A-50U预警机被击落，可以说是首开先河，原因可能有以下几种可能。第一，部署位置过于靠近前线，有可能是任务所需。有消息称，当时有一波俄罗斯发动的导弹袭击，俄罗斯预警机要靠前指挥、靠前侦察。第二，俄罗斯空天军的指挥员有可能大意了，觉得最近俄罗斯在战场上占据主动，乌克兰的防空能力相对被削弱，自以为在这个空域飞行是比较安全的。

冲击俄罗斯军事实力？主持人：如果A-50U被击落的消息属实，对俄罗斯的空中打击能力是否会带来较大冲击？

周伟政：一架预警机造价大概要三四亿美元，如果被击落了，俄罗斯当然会“肉疼”，但是更关键的在于数量。俄罗斯改造升级完的A-50U大概只有七八架，基于俄乌战场的需要，现在俄罗斯预警机兵力可以说是在苦苦支撑。

而且这次事件说明乌克兰已经具备打击俄罗斯预警机的能力，俄罗斯下一步在使用预警机的时候就需要部署到更靠后的位置，还要配置更多的护航战斗机，空中态势感知能力和指挥能力必然会有所下降。

不过乌克兰这次奇袭即便取得了非常大的战果，也不能从根本上改变当前俄乌冲突的基本态势，难以夺回制空权。这种奇袭式的战术行动，很难被再次复制，也难以构成持续性的威胁。

（央广网·军事频道 记者：胡铖铖）