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贵南高铁的随车机械师
本文转自：人民网-广西频道
“G4308次，车组号2022司机，今天动车组升3弓。”8月31日6时，南宁局集团有限公司CR400AF复兴号机械师杨宗盛正在南宁动车所存车线进行出库作业。
“为了这一天，我已经‘演练’过很多遍了。”杨宗盛说。
8月31日，贵南高铁全线开通运营，年仅28岁的杨宗盛作为首发复兴号动车组机械师，入路6年就已获得了南宁局集团有限公司配属的所有型号的动车组值乘资质，拥有近两年CR300AF的值乘经验，同时也是广西首批值乘复兴号动车组的机械师之一。
“CR400AF是CR300AF的高功率版本，速度更快，动力更强劲，车体构造和设备分布基本上都是类似的。”面对新的车体，杨宗盛抱着找不同的心态，虚心向外单位技术人员请教，总结经验。
贵南高铁南宁至荔波段自5月起进入联调联试阶段，随车机械师的工作是保障检测动车组运行正常。“贵南高铁的接触网较低，距离动车组车顶近，遇到故障处置时要特别注意距离接触网的安全距离。”在这3个月的调试期间，杨宗盛值乘过近十组检测动车组，对这条新线的线路特点了然于心。
功夫不负有心人，8月31日，当G4308次动车组平稳地停靠在贵阳北站站台，司机室内监控动车组运行的杨宗盛心里才松了一口气。“2022机械师杨宗盛，贵阳北站站台折返作业开始！”杨宗盛迈着坚定的步伐，一丝不苟地在站台上检查动车组设备状态。（潘国苗、苏纪云）
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快照生成时间：2023-09-01 21:45:02
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