纯电 全能 更安全

本文转自：厦门日报

车·试驾

纯电 全能 更安全

试驾雷克萨斯全新RZ 文图/本报记者 刘婉如

2月14日，雷克萨斯正式推出品牌旗下首款纯电动车型——全新RZ。它的推出，标志着雷克萨斯将开启以纯电车型为核心的品牌进化。

作为承载雷克萨斯品牌使命的车型，RZ究竟有何过人之处？上周末，记者在厦门国际赛车场，通过赛道、泊车、综合道路三大体验环节，全方位感受了RZ的魅力所在。

电气化美学标准更具未来感

初见全新RZ，就有一股想上前一探究竟的冲动。该车定位于中型SUV，乍一看前脸还是雷克萨斯经典的纺锤式造型，但封闭式进气格栅配备扁平化下进气口为它添上一股未来战士般的气质。两侧犀利的大灯结合大面积黑化的造型，使整个车头极具冲击力。

车身侧面，同向拉出的多条腰线勾勒出独特的立体感。增高的车身与压低的侧窗形成鲜明对比，呈现出俯冲的身姿，如蓄势待发的猛兽一般具有速度感。

车尾部分，贯穿式尾灯的设计既是当下最为流行的设计元素，又巧妙地沿袭了家族化设计语言。溜背式的尾部，则让它跨界、全能的定位更加凸显。

总体来说，全新RZ以独树一帜的设计风范融合独到的车身比例，诠释出雷克萨斯全新电气化美学标准，并为品牌未来的电气化产品设计指明方向。

细节质感营造豪华氛围

坐进车内，舒适宽敞的座舱采用极简设计语言，这一点与不少纯电车型的简约做派如出一辙，但RZ不忘利用材质、细节、触感等方式，将雷克萨斯的细腻和豪华显露无遗。

RZ采用以驾驶者为中心的座舱设计，配备全液晶仪表盘和内嵌式中央触摸屏，中控部分朝驾驶座侧倾，优化视线角度和操作便捷性。挡杆采用电子旋钮式换挡，简单熟悉后十分顺手。最让人惊喜的当属“莫比乌斯方向盘”+steer by wire可变比电子线控转向系统。这套黑科技让左右手交替打方向盘这件事成为过去式——车辆将根据不同场景需求，调节转向幅度，实际操作起来非常精准，且颇具未来感。目前该系统尚未进行量产，但未来可期。

安全配置方面，RZ全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，该系统拥有PCS 预警式防护系统包含行人及机车骑士检测、路口交通辅助等功能，此外还拥有DRCC全速域主动定速系统以及具备转向辅助功能的LDA车道偏离警示系统等辅助驾驶功能，此外，还支持选装自动/遥控泊车等更高级别安全辅助功能。

强劲动力支持赛道狂飙

雷克萨斯历年来鲜少将新车开上赛道，而这一次，RZ选择在赛道上与大众见面，足以见得雷克萨斯对其运动性能的充足信心。

将车开上赛道，猛踩油门，前后双电机驱动系统迸发出强劲动力，游刃有余。官方数据表明，RZ最大功率230千瓦，最大扭矩435牛·米，0-100公里加速时间为5.3秒。电池方面，车辆配备了71.4千瓦时的三元锂离子电池，CLTC综合工况续航里程520公里。

在赛道上高速驰骋、切线、过弯……一系列高难度动作RZ完成得如行云流水，十分顺畅。犹如一位太极高手，外柔内刚，以十足的底气将一切外力化为绕指柔。而得益于偏舒适感的底盘调教，坐在车内几乎感觉不到颠簸、侧倾、点头。此外，RZ还搭载了DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮分配比例可在0:100到100:0之间调整。

试驾小结:

除了车好还不够，雷克萨斯显然想把客户的顾虑全然解除。上市不到半个月，雷克萨斯便公布了RZ车型的高保值承诺，使用雷克萨斯RZ车型置换雷克萨斯品牌，自购车日起一年内可保价90%，置换非雷克萨斯品牌一年内可保价80%。这高于同级别其他豪华纯电车型及新势力品牌的保值承诺，可见雷克萨斯对于自身产品的信心非常高。除此之外，雷克萨斯还提供电管家服务权益，涵盖6年15万公里免费保修保养、10年20万公里三电免费保障、免费赠送及安装充电桩、首任三电终身质保、代客充电服务、全国经销商免费充电等13项权益，很大程度上解决了电车车主的用车顾虑，很难让人不心动。