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杀疯了!汽车降价潮又来!11天内十品牌“降价”、最高下调6万元,价格战正悄然间席卷大江南北

类别:财经 发布时间:2023-08-13 16:38:00 来源:极氪极氪 001 金融界

金融界8月13日消息在7月份“禁止汽车厂家打价格战”闹剧落幕不久,一场新的价格战正悄然间席卷大江南北。

今年8月以来,上汽大众、长安福特等老牌车企以及“卷王”特斯拉、蔚来、零跑汽车、极氪等新能源车企通过官降、新车优惠、终端让利等各种五花八门手段,在汽车市场重新掀起一场价格大战,此次降价车型达数十款,降价幅度从2万元到6万元不等。

极氪以及长安福特把价格战推向高潮

8月11日,极氪以及长安福特将这场价格战推向了小高潮。

8月11日,造车新势力极氪宣布,对极氪001推出限时价格权益政策,降价幅度为3万-3.7万元。目前,最新价格已在极氪官网更新。在此次限时降价后,极氪001的最低价格降至26.9万元。在降价之余,极氪001车型全系还可免费选装极境蓝外饰,YOU版、ME版、WE版140kwh电池车型赠送1套7kw智能家充服务套餐等。

杀疯了!汽车降价潮又来!11天内十品牌“降价”、最高下调6万元,价格战正悄然间席卷大江南北

同日,长安福特宣布,除为现有所有福特电马车主免费升级高通第三代骁龙座舱平台(“8155”芯片)外,即日推出“迎新六重礼”,包括立减4万元、8000元置换补贴、4000元增购礼等。

本次极氪以及长安福特降幅度均在4万元左右,这也让其他友商“头疼不已”。

各大车企争前恐后推出“降价促销”政策

据不完全统计,进入8月后,先后已有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策,形式包括官降、限时促销、限时补贴等。所涉及车型以新能源车为主,幅度最高达到6万元。

8月1日,上汽大众针对旗下9款SUV车型进行降价,最高降幅达6万元。优惠车型既包括燃油车,也包括新能源车。

其中,途昂系列优惠最高,2023款途昂、全新途昂X优惠6万元。途观L插电混动最高综合优惠5.5万元,途观X2023款车型优惠3.5万元,新途岳和途铠优惠3万元。两款纯电SUV ID.6X和ID.4X,优惠分别是5万元和4.2万元。

同日,零跑汽车宣布开启“双C临门,零跑放暑价”的降价活动,旗下两款C11车型以及三款C01车型降价,其中C01车型最高降幅达到2万元。

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而在7月份已经大幅降价的蔚来,也推出8月限时购车优惠政策,支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券,同时对家充桩价格进行调整,最高降幅达2700元。

8月2日,奇瑞新能源推出8月购车补贴活动,一口气推出小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享最高1万元的现金优惠。小蚂蚁和QQ冰淇淋的补贴中包括现金补贴和金融补贴,而无界Pro则直接享受10000元/台的现金优惠。三款车型均享受整车及三电终身质保+终身免费道路救援+终身免费进店检查

8月3日,上汽MG名爵宣布,即日起对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型提供最高优惠2.6万元的限时现金补贴,并赠送终身免费基础保养。

8月4日,长城汽车加入战场,旗下新能源品牌哈弗枭龙系列推出“818限时电商福利季”活动,用户下订可享2000元抵8000元现金膨胀礼,在8月5日至8月26日期间可以99元秒杀至高1.2万元礼券。

旗下的另一个品牌欧拉汽车在宣布,8月下订且开具机动车发票的用户,可享一年免费交强险,同时对2023款欧拉好猫给出2.2万元现金优惠,对闪电猫给出3万元现金优惠等。

同日,“卷王”特斯拉也宣布降价。根据香港海关公布的数据,特斯拉旗下Model 3、Model Y多款型号,将于8月4日在香港再次降价,其中 Model 3 性能版降幅更是高达 11.9%,Model Y 长续航以及性能版车型降幅接近 11%。

此次降价后,特斯拉香港车型的价格将会和美国等市场价格持平。

8月5日,哪吒汽车推出了“七夕放价”活动。调整后,价格最低的2023款520Lite版价格达到15.98万元,较降价前低3万元;2023款520版降价2.6万元至17.38万元;2022款715中版、715大版、650四驱大版均降价4.9万元。同时,参与促销活动的车主还将享受8000元金融贴息或置换补贴。

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“禁止汽车厂家打价格战”48小时落幕

在此前的7月6日举行的2023中国汽车论坛上,中汽协携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等中国主流汽车企业高层,在现场联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。该承诺书的第一条内容就是坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秋序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

承诺书发布后便引起轩然大波,业内纷纷质疑疑违反了《反垄断法》的相关规定。最终在48小时候之后,中汽协便紧急删除相关表述。

缘何掀起价格战?

为了追求高速发展,国内大量车企盲目扩张,导致产能过剩。据乘联会数据,2022年国内乘用车产能合计4289万辆,产能利用率为54.48%,对比2017年的66.55%,利用率偏低、严重过剩等问题突出。

而从此前7月的促销效果看,部分品牌已经尝到了“甜头”。上汽大众表示,截至7月底,ID.3单月订单已突破万辆,最高单日订单达950辆,环比增长689%;新势力方面,7月,蔚来通过全系降价3万元及产品更新实现单月交付量2万+,零跑则达成月交付量新高。

这让各大车企蠢蠢欲动。

与此同时,全年销量压力的逼近,或许也是部分车企选择提前开启“金九银十”促销旺季一大的原因。

此外,今年以来电池原材料的价格回落,也给新能源汽车降价提供了底气。据上海钢联监测,8月9日三元方形动力电芯均价0.68元/瓦时,磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.6元/瓦时,分别较年初下跌接近四成。电池级碳酸锂均价为25.6万元/吨,相较今年年初腰斩。

来源:金融界

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