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奔驰新E级实车亮相，新尾灯观感欠佳，国产版暂定11月上市
奔驰新E级目前已在海外发布并上市，实车随即也出来，相比老车型而言，新车外观升级了前后灯组造型，特别尾部的“奔驰灯”可谓神之一笔，内饰换用了EQS布局，科幻感升级。动力上延续了老车型的布局，不过燃油版全系给了48V辅助电机，还是有所升级。从实车观感来看，新车前脸颜值的确变高，不过这个新造型的奔驰尾灯的观感明显有些欠佳，很有出戏的感觉。
先来看车头，为了增强牌面新E级加大中网尺寸，依旧具备多种风格修饰，此次多了网状格栅，两侧是新造型的花生灯组，视觉的确更大气，侧面是牵连一律的轿车造型，没啥好看，来到尾部这个重点的新尾灯，光源融入奔驰车标，乍一看很牌面，但是实际点亮后有些很蠢的感觉，观感就是普通灯组的观感，没有很科幻的感觉，用来彰显牌面也画蛇添足，有些煤老板的感觉。
尺寸方面，新车加长到5092毫米，轴距3094毫米，国产版预计11月发布，会进一步小幅加长，具备更好的空间优势。换到内饰，这个级别的车型本来很顶，谈不上升级，但是变化了设计也有新意，未尝不好，新车给了EQS同款的大舌头造型中控台，可选副驾娱乐屏幕，满配的化视觉的确更跨换，质感不要多少了，奔驰的内饰一直引领车市。
至于动力，新E级起步延续高低功率2.0T引擎，多了48V轻混电机，顶配给了2.0T插电混动系统。相比老车型小幅升级，国产版预计延续同样的动力布局，不过需要补充就是，奔驰目前对于混动的策略比较保守，因此不管是轻混还是插电混动系统，相比常规的燃油引擎来说，性能增益很小很小，油耗增益很小很小，基本是鸡肋的水平。这毫无疑问还限制奔驰的发展。
总之来讲，在与宝马奥迪组成的经典的BBA老牌豪车当中，奔驰的确还算是最勇敢的一个，当机立断，说变就变，敢于引领创新，像宝马与奥迪就有些亦步亦趋的味道，充满了小弟感。全新奔驰E级在国内也将面临诸如华为智界S7以及比亚迪汉等新能源轿车的竞争，对比之下，在动力与智能化方面明显落伍，这亮点恰好是新能源的特点，可见奔驰的转型还是慢了一拍。
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快照生成时间：2023-10-06 09:45:02
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