皮实耐造还安全，奔腾T90实力如何？

近日，中国汽车技术研究中心公布了"2023中国十佳车身"的评选结果，经过初评筛选和复评实车答辩，奔腾T90从众多参评车型中脱颖而出，与仰望U9、问界M9、飞凡F7等车型共同斩获“2023中国十佳车身大奖”，此次获奖，也是继不久前荣膺“2023中国十佳底盘”后，奔腾T90再次跻身十佳榜单，成为本年度所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。

作为10万级SUV中唯一一款获奖的车型，奔腾T90可以说在车身和底盘打造上有着过人的一面，那么，奔腾T90的实力如何呢？

笼式空间框架，安全性远超同级其它车型？

对于一款车的安全性来说，车身架构可以说是非常重要的一环。

首先，要知道的是，奔腾T90在车身结构的研发上是非常严苛的，该车严格按照21版C-NCAP五星及20版C-IASI优秀碰撞安全标准研发，并依托FMA全新平台，通过十六个环环相扣的核心结构环，组成了“笼式”空间框架，结构环设计连续、环环相扣、过渡区域无突变，使车身扭转刚度达24000+，确保了车身的高刚性和可靠耐久性。

其次，在架构用料方面，奔腾T90也是下了血本，整车高强钢以上用材比例达到了74%，1500MPa以上热成型钢比例25%，可以说处于行业领先水平，同时，在AB柱加强板和车门防撞梁的设计上应用了业内最强的2GPa热成型钢，并且在车身多处位置采用了高韧性铝硅镀层热成型钢，改善冷弯性和延时开裂，提升变形吸能能力。

正是在扎实稳固的笼式结构和超高硬度材质的加持下，奔腾T90才拥有了远超行业标准的架构安全性，其中，车顶单侧可承受相当于约5倍自身车重，也就是说，即便是发生侧翻事故，也能很好的保障车内人员的安全。

车身打造轻量化，经济性舒适性行业领先

对于燃油车来说，油耗的高低可以说跟车重有一定的关系，往往越轻量化的车型经济性会越好。

在轻量化的设计上，奔腾T90可以说是一把“好手”，通过开展围绕结构、材料、工艺的轻量化设计，使得该车的轻量化系数达到了2.9，优于近三年欧洲车身会议钢制车身轻量化系数的平均值，处于行业先进水平，再配合0.312得风阻系数，能够让整车得油耗降低10%，以2.0T车型为例，WLTC综合油耗为7.2L/100km，表现可以说超过了同级主流竞品车型。

与此同时，奔腾T90还通过对结构的优化、气密性的管控，有效阻绝了噪声传递路径，实现了同级别领先的NVH水平，可以说为用户营造出了图书馆级的静谧用车环境。

而在胎噪的应对上，奔腾T90通过在备胎池下部增加横向加强梁以及后轮罩内部采用人字形支撑结构的方式，以此来提升车身后端框架强度，从而有效改善噪声传函，使得整车呈现出的胎噪表现优于同级其它车型。

另外，在风噪的处理上，奔腾T90的表现也做到了同级领先，通过密封结构设计、涂胶方案管控、堵盖规范选用、多轮测试优化等设计，使得该车的车身气密性水平达到了20m³/h以下，确保了整车密封性能的同时，也有效降低了风噪，可以说为用户提供了静谧的乘坐环境。

十佳底盘，操控领先同级

跟车身架构一样，奔腾T90的底盘架构也是很能打。

奔腾T90的底盘技术可以说比较成熟可靠，基于优秀的架构开发体系打造，采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂，并通过铝合金前后转向节、高强度钢控制臂等多种创新，为用户带来“轻、稳、顺、悦”的操稳性能。

相比同级竞品，奔腾T90的转向灵敏度更高，转向力变化线性度更佳，且中高速直行及变线稳定性更好，再加上三种转向模式的加持，使得该车能够全面覆盖不同用户的转向习惯，为用户驾乘安全保驾护航。

最后，奔腾T90的底盘还搭载了23个智能传感器，实现了24项智能驾驶辅助功能，智能驾驶辅助级别达到了L2.5级，而这样的智驾表现可以说远超同级，做到了同级最优。

结束语：

通过以上来看，奔腾T90在车身架构以及底盘方面的表现可以说达到了越级的水准，完全有实力跟那些二三十万的车型进行比较，无论是结构设计、用料，还是技术，都做得比较出色，更重要的是，奔腾T90只是一款10万级车型，不得不让人感慨国产车进步速度之快！