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23款大众速腾顶配,是更有内涵、更有质感的精英座驾

类别:汽车 发布时间:2023-02-27 09:56:00 来源:卡卡爱汽车

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到大众速腾这台车,作为一汽大众在紧凑型车领域的热销车型,终于迎来了改款,我看23款速腾顶配价格来到了17万多,那么这车性价比如何?值不值得入手?今天咱们就来说说。系好安全带,咱们出发了~

23款大众速腾顶配,是更有内涵、更有质感的精英座驾

23款大众速腾顶配车型

23款大众速腾顶配车型为 300TSIDSG卓越版,指导价17.29万元,定位紧凑型车。外观方面,速腾的外观采用大众家族式的风格,整体看起来比较大气,前脸上下分体式进气格栅,六边形的中网采用了扁平化的造型,中网内部还使用了横条点阵式的辐条进行装饰,视觉效果会更加的丰富,车身侧面延续了现款造型,轮毂也是相同造型,而在车尾方面新增了贯穿式饰条和半包围灯带,起到了拉宽车身的视觉效果,也很有层次感。

23款大众速腾顶配,是更有内涵、更有质感的精英座驾

23款大众速腾顶配车型侧身

内饰上,映入眼帘的是全新换装的12英寸悬浮式中控大屏、紧接着是加入了银色饰条,看着年轻不少的三幅式方向盘、仿一体式的空调出风口、以及进一步加强时尚感的浅色配色,把它拿去和旧款速腾比,新车的科技感、年轻感明显是更强一些的。值得一提的是,中控屏除了有更改样式之外,里面的内容,同样有所调整,比如CNS3.0第三代信息娱乐系统、增加斑马车联网功能,提升智能语音识别能力,支持OTA升级、可实现远程控制等。

23款大众速腾顶配,是更有内涵、更有质感的精英座驾

23款大众速腾顶配车型内饰

配置上,作为顶配车型,还是非常丰富的,在安全性方面,6个安全气囊,车道辅助系统和预警系统,加上前后驻车雷达和倒车影像,将安全系数提高不少,而在操控方面,这台车配备了全速自适应巡航和驾驶模式切换,再加上自动驻车和上坡辅助,还是比较不错的,其辅助等级也达到了L2级别,多媒体方面这台车也配备了主流的一些设备,手机互联,语音识别,车联网等,也都有给到消费者,灯光方面,全LED大灯和10色氛围还是比较香的,总之,作为顶配车型来说,配置方面还是可圈可点的。

23款大众速腾顶配,是更有内涵、更有质感的精英座驾

23款大众速腾顶配车型中控屏特写

空间方面,23款大众速腾顶配车型的车身尺寸为4791*1801*1465,轴距为2731,速腾的后排空间放在A级车里边算是比较大的,坐着挺宽敞,1米8的乘客坐进前排,头部空间还有一拳左右;坐进第二排的话,腿部空间有两拳左右,而且底盘也很舒服,不过座椅感觉偏硬,后排中间地台,还是有大众祖传的凸起,很高,中间座位基本上不能坐人;动力上搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大马力为160匹,最大扭矩为250牛·米,在加速性能这块的表现,和1.4T车型相比,其实并没有特别明显的不同,起步依旧轻快、灵敏,动力也是随踩随来。在进入到高车速(100km/h以上)继续提速时,车子后段的动力爆发,也还是不怎么猛烈,整体依旧保持着源源不断输出的稳定感。

23款大众速腾顶配,是更有内涵、更有质感的精英座驾

23款大众速腾顶配车型后排空间

最后,大李总结一下:关于23款大众速腾顶配车型,我先说说优点方面,速腾的优势依旧是优秀的做工,较好的车内空间表现,扎实的行驶品质,在十几万的家用车里算是很有高级感的,尤其是和同级别的日系车相比,让其依旧能够站在家用紧凑型车金字塔最上层的位置;而不足之处是新的1.5T发动机从驾驶感受上来说并没有给人什么惊喜,实际上这套动力总成给人的实际感受和1.4T并没有什么太大的区别,依旧是干式双离合的配套变速箱也没有什么飞跃性的进步,新技术带来的效果从直观感受上来说并不明显,另外最新的1.5T发动机仅仅只出现在顶配车型上,超过17万的指导价对于一个家用紧凑型车来说很难谈得上有性价比,另外1.4T顶配车型与其同价,但是配置更多,最后,车机功能性倒是不错,反应速度很一般,和新势力的电车还有一定差距。总之,这个1.5T的速腾,感觉更像是大众的一次炫技,本身也没打算卖多少,所以只在顶配车型上用,真正走量的还是1.2T的车型,17万多的价格买顶配速腾,我觉得是不太划算的,除非有很强的大众情怀。

23款大众速腾顶配,是更有内涵、更有质感的精英座驾

23款大众速腾顶配车型后备箱空间

如果是你,你会买这台顶配大众速腾吗?感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。

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