中方三部门发管制令，供应链收紧，美国被卡脖子，美军工巨头认输

中国三大部门联合发布管制令，美国被卡脖子了，随着供应链收紧，美军工巨头认输，那中方的具体动作是什么呢？

近日，中国商务部、海关总署、中央军委装备发展部联合发布公告，根据《中国出口管制法》《中国对外贸易法》《中国海关法》相关规定，决定对下列物项实施出口管制，其中包括，航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术；燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术；航天服面窗相关装备及软件、技术；超高分子量聚乙烯纤维相关物项。公告还明确指出，出口经营者应按照相关规定办理出口许可手续，通过省级商务主管部门向商务部提出申请，填写两用物项和技术出口申请表并提交相关文件。商务部则自收到出口申请文件之日起进行审查，或者会同有关部门进行审查，并在法定时限内作出准予或者不予许可的决定。

此消息一出，随即引发外界舆论热议，人们的第一反应就是，“中国这是要卡别人脖子了”，这跟此前中国“禁止”镓锗等稀有金属出口几乎如出一辙。对于外界的议论，需要明确的是，我国对敏感设备、相关技术产品进行出口管制，这完全是正常且合理的做法。公告中已经明确给出了此次中方发布管制令的理由，那就是“为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务”。

既然是管制令，而不是禁令，就说明事情还是有回旋的余地的，只要对方和我们关系足够好，得到这些装备技术，也不是不可能。那如果说中方的管制令是在“卡脖子”的话，主要针对的是谁呢？其实这并不难猜，当下谁无所不用其极的百般针对我国，四处拉拢盟友围堵打压我国？答案显而易见，就是美国。虽然管制令针对不仅仅只有美国，但美国在打压遏制中国问题上最为特殊，这就不得不让外界将目光落在它身上。

一段时间以来，美国一些政客不是炒作渲染所谓“中国援俄”话题，就是炒作所谓“中国产能过剩”论调，还有就是在芯片领域拉拢盟友对中国“围追堵截”，卡中国脖子。为此，不久前，拜登政府还加大对华征收关税的力度，直接把中国电动汽车的关税从25%提升到了100%。这一举措意味着，美方已经基本排除了未来中国新能源车进入美国市场的可能性，同时，势必也会对欧盟等对中国新能源车开展调查的国家和组织产生恶劣的示范效应。既然美国这么歇斯底里的对付我国，那我们就“以彼之道还施彼身”，也来卡一下美国脖子，好东西不卖给它了，这总行了吧？

如今的情况是，美国开始不习惯了，虽然美国嘴上没有明确的说，但实际上随着供应链的收紧，美国一些企业已经“怨声载道”了，尤其是美国军工企业开始认输了。就拿此前中方对镓锗进行出口管制一事来说，在中国对镓锗等相关品出口管制后，美国军工生产的不少项目，速度明显慢了很多，比如，2024年迄今为止，洛马公司还未能向美军交付一架F-35。另一边，雷神公司的CEO海耶斯承认，虽然与中国没有直接的军贸合作，但雷神生产线却离不开上千家中方供应商。现在中国三大部门再次发布新的管制令，美国此时估计已经急得“抓耳挠腮”了。

对于美方而言，现在最应该做的就是立即纠正错误，取消打压中国的做法，为两国双边合作营造良好氛围。切实落实好美国总统拜登一再重申的“无意寻求与中国脱钩，无意阻挠中国经济发展，无意围堵中国”的对华承诺。