破局“新合资时代” 广汽丰田逆势上行

本文转自：浙江日报

丽素 文/图

随着新四化变革不断演进，自主品牌和新势力快速崛起，行业加速洗牌，合资车企遭遇空前挑战，2023年市场份额进一步下滑。在激烈的竞争中，合资车企走到进退维谷的十字路口，甚至有品牌黯然离场。在如此不利的环境下，有一家合资车企逆势上行，交出了不俗的答卷。

2023年广汽丰田全年零售销量901025台，位居日系第一、合资第三、行业第六。广汽丰田的市场排名自2020年以来一路进阶，逐年攀升，在合资阵营中的排名从2022年第四上升至第三，首次挺进合资前三。全行业排名从第七上升至第六，成为跻身行业前六的日系品牌，并创下日系合资近五年来最好排名。

2023年，这份成绩来之不易。面对去年初就打响的价格战，广汽丰田迎难而上，勇毅前行。3月，在全新换代雷凌发布会上，发出了“以价值破卷”的理性声音；4月，锋兰达智能电混双擎上市，加速推动“科技普惠”；6月，汉兰达推出全新品牌口号“时间给你的答案”，与广大用户共鸣；8月，携手丰田中国、小马智行宣布成立合资公司，推进L4级自动驾驶商业化落地；10月，HEV销量破百万，展现混动引领者实力；11月，广州车展推出新体系、新布局、新产品，彰显推进转型变革、迎战智电赛道的坚强决心。

2023年逆势进击的成绩诚然可贵，数字背后展现出的韧性更值得肯定。在单一销量指标之外，用更多维度进行评估，能够更好地发现广汽丰田的真实竞争力——合资有底蕴，头部更有未来，对合资发展应有新看法！

在2023年销量中，包括三大旗舰、威飒以及威兰达在内的20万元以上高价值车型全年销量累计401476台，占比高达44.6%。其中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375515台，占比高达41.7%。如此高的旗舰车型占比在合资阵营中绝无仅有，在全行业也十分罕见。赛那上市后仅用17个月成为最快达成10万销量的电混MPV，2023全年销量76575台，同比增长4.1%。汉兰达全年销量73437台，智能电混双擎版本占比高达77%。凯美瑞全年销量225503台，20万元以上车型销量占比46.8%。高价值车型表现好，对于企业抗风险能力和盈利能力均有积极意义，面对价格战也有更好的应对空间。坚持价值战，才无惧价格战。

广汽丰田构筑了丰富的产品矩阵，完整覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，在不同价格段不同细分市场均有爆款。在紧凑型SUV市场，2022年上市的锋兰达以超值产品力圈粉众多年轻家庭用户，短短一年多累计销量突破28万台，2023年连续多月销量突破2万台，进入合资紧凑级SUV市场头部。在中型SUV市场，威兰达连续9个月销量破万，全年累计销量143784台，成为合资中型SUV市场口碑之选。在中高级轿车市场，凯美瑞连续三年夺得中高级车销冠，2023年虽处于产品周期末期，依然保持月销2万的水平，展现出越战越勇的实力。在MPV市场，赛那稳居细分市场头部，成为高端家用MPV绕不开的选择。全面爆款化的产品结构，让销售驱动力更平稳。

2023年，广汽丰田HEV累计销量突破100万台，成为国内首家达成这一里程碑的车企。得益于HEV的热销，广汽丰田电动化渗透率逐年攀升，从2022年的30.3%上升到 2023年的32.2%。丰田最新最先进的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，2024年上市的全新第9代凯美瑞在中大型车率先导入，将加速实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖。作为混动先锋者，广汽丰田混动销量、占比与市占率均位居行业前列，收获良好口碑。在传统汽车混动化大趋势下，广汽丰田将加速引领混动普及，实现更大的电动化量销规模，为智电浪潮打下更坚实的基础。