一汽丰田bz3开启预售价18.98万元，比秦plus要大一级

12月19日，一汽丰田举行千万辆达成盛典，在此次盛典之上，一汽丰田宣布旗下全新纯电车型bZ3开启预售，共推3款车型，预售价为18.98-21.98万元，其中长续航版即CLTC为600km版本预售价为20.98万元。新车将在2023年1月份正式上市并开启交付。

预售期间，也就是即日起至2023年1月21日前线上下订，并在2023年5月31日前实现成交转化的前5000名用户，将享受订金2千元抵5千元车过去时权益；预计用户均享受10年或20万公里免费基础保养、10年或20万公里电力驱动系统免费保修等权益。

bZ3大家应该不会陌生，但关于这台车我们还是需要整理一下定位，以便于我们来比较它的定价处于什么水准。这台车定痊纯电中型轿车，由丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型，并搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池以及驱动电机。这就是说，这台车既不是秦PLUS的翻版，也不是海豹的翻版，不过作为纯电轿车，其进入市场后难免要与这二者产生竞争。

bZ3采用了和bZ4X相似的设计语言，造型上是很有未来感的，采用了封闭式前格栅设计，配备贯穿式前大灯，整车风阻系数控制在0.218Cd。半封闭式空气动力学轮圈以及隐藏式门把手相信都为其风阻系数表现做出了贡献。新车的尺寸长宽高为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。

内饰同样相比丰田传统的燃油车有所改变，其仪表盘被放置到离前挡风玻璃更近的地方，这样似乎有利于驾驶者视线在前方路况和仪表之间切换。同时bZ3应用了竖屏，并在屏的下方保留了实体按键，前排的中央通道上，仍然保留了换挡旋钮机构。另外新车还采用了上下扁平化的小尺寸方向盘。

动力部分，bZ3采用后置单电机布局，搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，提供135kW和180kW两种不同功率的车型，另外因应车型版本不同，电池包也分为49.92kWh、65.28kWh两个容量版本，相应的CLTC续航里程分别为517km、616km。

与此同时，此次一汽丰田千万盛典上，皇冠SportCross亮相，新车将以进口车方式，在明年引入国内市场。皇冠SportCross设计更加地年轻化，是丰田燃油车中首款采用“FAMILYLOUNGE合家欢”设计理念的车型，其长宽高数据分别为4930/1840/1540mm，轴距2850mm，体型接近亚洲龙。动力上这台新车会搭载2.4T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，最大功率达到255kW，峰值扭矩551N·m，匹配6AT变速箱，这套动力的百公里加速时间仅需5.8秒。

编辑说：bZ3的定位，应该和海豹是一个级别的，比秦PLUS要大一级，但是它并没有应用比亚迪的几个大杀招，纯电平台3.0、CTB和iTAC智能扭矩控制系统。因而，看定价就很有意思了，它定在了秦PLUS纯电版和海豹之间，这意味着丰田将自己的品牌溢价抛开，和中国品牌“撕杀”起来了。在更多合资品牌杀入20万内纯电动轿车领域之前，一汽丰田这台车应该就是最具竞争力的合资纯电车型了，然而它要面对的可是包括小鹏P7、汉EV、海豹，或者秦PLUS、AIONSPLUS等等的对手，这就很看它的实力了，它的空间表现、驾驶体验、三电效率以及它的智能化能力是否能打动消费者？我们还不得而知。