- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
池州长江公铁大桥4号主塔率先突破百米大关
大皖新闻讯 4月19日上午9时，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中铁大桥局集团有限公司承建的池州长江公铁大桥4号主塔第17节段顺利浇筑完成，至此，4号主塔高度已达到101.9米，在全桥率先突破百米大关，标志着池州长江公铁大桥又完成了一个重要的里程碑式节点。
池州长江公铁大桥项目全长3108.5米，其中跨江主桥长1768m，主桥采用（100+378+812+364+114）米三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。主塔为钻石型钢筋混凝土结构，造型优美，其中4号塔高272.7米，相当于90层楼高，共划分为47个施工节段，中、上塔柱采用全封闭多功能液压爬模施工。此次浇筑的中塔柱第17节单侧方量306立方米，采用C60混凝土浇筑，分节高度5.9米，该节塔柱浇筑完成后，4号主塔高度已达到101.9米，作为全桥施工难度最大的关键工序之一，4号主塔的快速“长高”，展现了建桥国家队智能建造技术的硬核实力。
主塔施工过程中需克服长江主航道复杂水文条件及季节性大风挑战。中铁大桥局池州大桥二标项目总工程师王令侠向记者介绍：“面对主塔高耸、结构复杂、江面风压大、混凝土养护要求高等挑战，我们采用智能化液压爬模系统，为工程安全质量保驾护航。”该技术通过模块化木模板与液压顶升装置协同作业，实现主塔施工“爬升-浇筑-养护”流程化、自动化，单节段施工周期较传统工艺缩短20%，同时将高空作业风险大幅降低、有效避免大体积混凝土开裂，确保主塔线型完全符合设计要求。
目前，池州长江公铁大桥池州侧已全面进入上部结构施工阶段，除主塔施工外，钢导梁拼装、架梁吊机安装等也正在紧锣密鼓的进行中，为后续的钢梁架设奠定基础。大桥预计2027年具备通车条件，大桥建成后将串联起合肥、池州、铜陵等长三角城市群重要节点，对推动长江经济带立体交通网建设具有战略意义。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 魏岩 王乐 戴志强
编辑 张大为
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2025-04-19 17:45:06
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
