丰田“世纪”国内正式交付！

在去年广州车展官宣的丰田“世纪”确实赚足了眼球，一方面从地位上看，丰田“世纪”可以等同于国内的一汽红旗，官方属性更明显，而且与红旗L5也一样也是最近才面向全球市场。另一方面就是价格，这款车在国内的官方指导价在168万左右，当然，从目前终端市场上所给出的消息上看，加价已经成为定局，综合起来在170万左右，也就是这款车落地可以达到400万，算是目前丰田领域里最贵的一款车了！结合以上两个方面，就是想低调都难！

目前这款车在国内已经正式交付，其中第一台落地上海，而第二台则落地大连，在众多对手中，丰田“世纪”算是开了一个不错的头。而进入到2024年，还会期待它的表现吗？这个问题也只能交给市场了。惯例，还是先熟悉一下这款车，这款丰田“世纪”其实外观并没有像它的价格那样出奇，有人将它比作日版的库里南，其实两款车并无可比性，后者的家族属性更明显，如果让小编去找个对手的话，那么毫无疑问就是宾利添越了，毕竟两款车的受众群体相同，而且整个属性也比较显示！先看车头，丰田“世纪”车头比较常规，上方的方形网格中网也只是常规操作，不同的地方就是凤凰LOGO，大灯方面为单层双组的LED设计，个人感觉与国内的传祺GS8颇为相似。长方形的前包围也是简单粗暴！

另外整个隆起的机盖反倒又多了几分库里南的感觉。来到侧身位，除了宽体式的车身以外，在下方还增加了一条隆起的线条，所以侧面的表现更丰富。整个隆起的轮眉也带有些艺术感！尺寸并不算是它的优势，长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距仅为2950mm，整车质量达到了2570kg。确实在同级别中并不算重。尾部上与整个车头正好形成呼应，单侧的尾灯依旧是四光源设计，与整个车头正好形成呼应。后包围的造型更是将整个骨感美发挥到极致。所以仅外观而言，除了在细节上稍有特点以外，其他的位置无论是与库里南还是添越都完全不占优势，准确的来讲并不在一个层面上！

而同样的设计在内饰上也得到了展现。与竞品不同，内部的风格还是偏向于家居风，这也符合日系车的属性。三幅式的方向盘多以实用性出现，内嵌式的液晶仪表借鉴了雷克萨斯的风格，中间则是一款悬浮式的液晶屏，另外下方的按键也是偏向于规整，与后方的档杆区域也能够形成呼应。再看座椅，也是偏向于温馨感，特别是后排配置相当丰富，而且还能提供最大77度调节，接近于躺平，同时每个座椅拥有独立的显示屏和座椅控制屏，以及提供了专属的小桌板。另外，车窗还有变色功能，提供私密空间。

动力系统，丰田“世纪”搭载了3.5升V6插电式混合动力系统，综合最大马力412匹，变速箱为E-CVT变速箱，并配备E-Four四驱系统，百公里油耗在14.2L左右！另外新车还配备后轮转向系统。目前这款车已经在国内正式交付，结合官方指导价，新车车加价达到了170万，落地价在400万左右，那么问题来了，这样的价格是选择“丰田世纪”还是选择“宾利添越”呢？