2022款凯迪拉克ct6值得买吗？这几位车主说了大实话！

很多人不认识凯迪拉克CT6，更有的把它当做国产车。明明花了40万买的车，被人说成20万，这些无奈只有CT6车主才知道。作为一款美系豪车，低调得不可思议，不过还是有不少睿智的车友选择了它。

从配置参数上可以看出，同级别真没啥可挑剔的了。那么下面就看看这款车开起来怎么样？老规矩，还是由车主自己点评。

外观点评

2022款28T120周年限量版车主：感觉CT6是凯迪拉克中最好看的，有种精致得美感，还得到了美系车得霸气，线条仿佛刀刻的一样，迎宾光毯，飞翔女神贴细节满满的，同时又做到了限量得尊贵。

2022款28T豪华型车主：外观就不用说了，家族式的脸谱中间摆放凯迪拉克的标，遁形的格栅设计和LED闪电前大灯相互辉映，配合这个尾部的飞翼式直立尾灯设计，可以说把凯迪拉克灯光设计语言表现得淋淋尽致，贯穿式腰线看起来大气上档次.。

动力点评

2022款28T豪华型车主：除了刹车有点高，有点硬，其他都很平顺，推背感很强，跑高速很平顺，转向很灵敏，要隔音有隔音，要舒适有舒适。上坡感觉到有点拖拽感。怠速顿挫或抖动是全系通病。出现频率也不是很高，冷车启动的时候也最好等个十几秒再挂挡。

2022款28T120周年限量版车主：普通模式发挥不出来动力系统的强劲，但是日常用绝对是没有问题的。这套动力系统起步阶段反而会有一些肉，但是当速度起来之后，尤其是涡轮介入以后就会好很多，中后段的动力储配也很足，基本上随踩随有，10AT的变速箱也很顺。

2022款28T风尚型车主：起步比较肉，稍微一踩3000转,光吼不走，过了60开始发力随叫随到。时速30偶尔会有抖动。

操作点评

2022款28T铂金型车主：转向非常的精准，这也是后驱的优势，驾驶模式非常多，有舒适、运动、雪地、防滑一共四种模式，各种模式针对各种天气也是非常好用。一般用舒适模式就够了，方向盘会变得稍微重些，阻尼大一些。

2022款28T风尚型车主：CT6这款车的操感受不比宝马5系差，不管在城市还是在高速。这款车的底盘很厚实，转弯还是提速都很稳，高速行驶不会感到飘，轮胎抓地力比较强，操控很顺畅。

2022款28T尊贵型车主：操控感很好，最直观的感受就是开着舒适，虽说车身有点长，但是有辅助功能的帮助。方向盘大小适中，各方面操控简单好掌握，指哪打哪。CT6的实际操控还是很优秀的，毕竟竞争对手也不少。

舒适性点评

2022款28T铂金型车主：悬架滤震效果不错，过颠簸路面不会有很强的感觉。但是大坑还是该咋咋滴。座椅质感很好，座椅长度以及舒适度都很符合我的个人需求。BOSE音响绝对是剧场一般的感受。

2022款28T风尚型车主：CT6主副驾驶都是带有电动调节，还有腰部支撑的调节，相对这样的配置很高了，座椅的包围感也很舒服，长时间开车不会感到累，后排座椅的大小和角度乘坐感很舒服，这款车座椅采用的是真皮，座位中间还有小孔，时间长也不会感觉闷热。

2022款28T铂金型车主：视野开阔，充足的空间，没有拥挤感。座椅用料包裹性都是不错的，隔音性能也是不一般的，隔音玻璃有效降低了噪音。

结语

配置内饰之前聊过，就不再重复了。总体性价比非常高，别人都是减配出新款，而这款车可是一直在优惠，还能说什么呢？要外观有外观，要气质有气质，关键配置还不差。要说缺点就是知名度差点意思，老是被人当做廉价车。