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马自达于2024年1月底时,正式在北美市场发表了CX-70车系,作为北美市场纵置后驱底盘第二款战力的CX-70,也很快就在销售市场上亮相,北美马自达在2月下旬即已在网站上,公布了完整价格设定,车系入门的3.3升涡轮车型价格为美金40,445元起(未税),而PHEV车型价格则是美金54,400元起。根据美国马自达网页来看,CX-70目前共计推出2种动力、7种车型的编成设定。
比较有趣的部分,是CX-90在2023年2月份时,就已经公布价格进行贩售,而从现行北美马自达网页上可以看到,CX-90车系售价为美金37,845元起至美金57,450的价格带分布。单从价格上来看,5座设定的CX-70车系售价,竟然比三排座椅的CX-90还要贵,难道就如同双门跑车比轿车价格高一样,门越少反而越贵,座椅变少反而价格还往上了!
当然,门越少价格越贵的说法是一种玩笑,而5座CX-70售价设定比3排的CX-90还高,同样也算是一种误解,仔细比对一下后会发现,北美马自达针对CX-90的编成设定,从入门Select车型、后续有着Preferred、PreferredPlus、Premium、PremiumPlus、S、SPremium、SPremium等车型规划,再加上3.3T与PHEV两种动力单元选择,CX-90车系累计有11个车型之多。
至于CX-70的7个车系编成设定,入门就是Preferred车型,并没有如同CX-90有着Select车型来作为入门配置,整个产品定位上就有着不小差异,更进一步对照后会发现,无论CX-70还是CX-90,相同车型价格设定也完全相同,CX-70入门的3.3TPreferred售价为未税价美金40,445元,而CX-90的3.3TPreferred车型同样也是未税价美金40,445元,其余车型对应之下也都相同。
在车身尺码上,CX-70与CX-90实际上也相去不远,都有着约莫5,100mm(含以上)车长,尺码相近之下,更是突显出产品初衷的不同,也意味着CX-70与CX-90主要产品差异性,还是落在车内空间运用及用车需求的差异化。
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快照生成时间:2024-02-24 09:45:05
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