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一个困扰所有车厂的问题，被法拉利完美解决了？
为了解决左/右驾、甚至中置驾驶位置对驾驶的影响，Ferrari在2023年7月向美国的专利商标局(USPTO；UnitedStatesPatentandTrademarkOffice)申请了一项专利，透过将踏板、仪表板、转向机构含方向盘与座椅整合在一起的方式，让驾驶位置可经由底盘的轨道、从左边(右边)移到中间或另一侧的位置。
由于在这个专利设计中，踏板与转向机构必须与座椅连动，所以这意味着刹车踏板和刹车之间，以及方向盘和车轮之间，都不会与任何固定机构连接这种，也就表示这辆车的转向与制动都已是线传控制系统；而且为了让座椅可以在轨道上移动，所以这辆车并不会有副驾驶的位置。
此外，Ferrari表示，这套系统的座椅角度、方向盘与踏板的位置，依旧可以单独调整，可让驾驶人设定出最理想的驾驶座姿；专利介绍中并指出，这种设计对于驾驶位置在车身中央的赛车非常理想，因为座椅可以先定位在车门旁，方便驾驶进入，然后再滑到中央并固定到位。
沃尔沃也曾在2020年9月公开过类似的专利，可让方向盘、仪表板与踏板在中控台左右移动位置。
不过，这种座椅可变位置的设计，其实在2028年8月奥迪所发表的PB18e-tron概念车便已出现过，只是Ferrari这次是真的提出了设计之方法而已；然而，申请专利并不代表Ferrari就会实际在市售量产公路跑车上采用这套技术，真要运用这套专利，恐怕还是在单座位设计的赛车上比较合理吧！
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快照生成时间：2024-02-19 21:45:04
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