新款宝马x6采用了最新的家族式设计语言，内饰简洁清爽

在SUV这个讲究实用性的汽车品类中，宝马开创性地削弱了实用性，把运动元素与SUV的健硕结合一处，coupeSUV宝马X6应运而生。在那个奔驰ML、奥迪Q7、卡宴这类正统SUV代表缺乏独特性，宝马X6的运动风格让人眼前一亮。

现在呢，运动元素就向微信一样，不敢说惠及万民吧，也差不多是人手一个~谁敢说自己不运动那一定是“墓前状态良好”。此时的新款宝马X6又该怎么办，开山鼻祖也只能接着卷下去.....

宝马进入G系列之后其实已经脱离了80后的审美思路，设计的好看只存在于产品与自身宇宙的交集，至少已经脱离我对宝马X6的预期。双箭头灯组与新款3系一脉相承，是最新的家族化元素；保险杠的“扩张感”与双箭头元素形成了呼应，也为其他线条灯构建打下来设计基础。

黑化的格栅、保险杠部分很有辨识度，但的确已经与我的习惯失去了交集，当年GTI用熏黑蜂窝中网种下了熏黑=运动的种子，现在泛滥了。格栅灯扩大化是宝马的趋势，这个无话可说；下方保险杠的线条似乎一个熵增的世界，可能只有我觉得杂乱且不清爽吧。

轮廓依然还不错，初期的宝马X6至今也保持着豪华运动SUV中最完美的比例与线条和谐度，从B柱之前就开始下坠的线条一点儿犹豫都没有，带着尾部的翘起、带着向上提起的腰线，呈现出蓄势待发的运动感。我不想谈什么数据与空间，宝马X5需要，宝马X6只要负责漂亮就可以了。

但是尾部的线条我不喜欢，就是前脸保险杠那个熵增的世界一样它充斥了太多的元素。车顶的小飞翼、尾箱底小鸭尾都不论，保险杠两侧的熏黑假气孔、下唇的隆起以及反光片下方多线条灯穿插.....我个人都不喜欢，过多的线条喧宾夺主了，十分具有特点的尾灯反而存在感不强。

与外观过多的线条相比，内饰的简洁清爽更符合宝马X6与生俱来的气质。新款宝马X6采用了最新的家族式设计语言，与宝马iX相同，车内最引人关注的莫过于采用曲面设计的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸，车机系统也更新为iDrive8系统。值得一提的是，现款车型所配备的水晶鸡腿挡杆更换为更加小巧精致的拨钮式换挡机构。

新款宝马X6sDrive40i、xDrive40i和X6xDrive40i配备了新一代3.0T直列六缸发动机，并且依旧有48V轻混系统加持，系统最大功率提升至280kW，最大扭矩提升至519N·m，其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。X6M60ixDrive车型则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，但加入了48V轻混系统，系统最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速时间为4.2秒。传动方面，该车将全系配备8速手自一体变速箱。

宝马X5的国产化让宝马中大型SUV的销量节节攀升，而个性化、小众产品宝马X6逐渐边缘化，比起初期风靡全国都街头能见度，如今真看不见几台宝马X6了。或许正符合宝马所愿，本就是小众市场，何必去抢宝马X5的客户呢。