日产逍客，20万级合资中的“热销王”

拿20万预算买SUV，相信很多人会选择困难。这个领域的车型实在太多了，日产逍客（参数丨图片）、丰田卡罗拉锐放、荣放RAV4、本田CR-V、雪佛兰星迈罗等等，这些车型颜值、操控兼具。但要说这个级别的C位车型，我觉得还是得日产逍客。自2008年上市以来，日产逍客的累计销量已经突破了150万辆，是20万级合资SUV中的“热销王”。

日产逍客历经15年依然这么能打，靠的不是空间，因为这款车的空间算不上宽大。4401mm长的车身与小型SUV的尺寸十分接近，2023款车型的车身虽然进行了加长，尺寸增加到了4440mm，也没有太大的改善。2665mm的轴距比2022款车型增加了19mm，但增加的幅度不大，因此空间表现和上一代车型没有任何区别。

一辆空间上没有任何优势的SUV凭什么在竞争白热化的国内市场如此畅销呢？主要在于操控系统上的优势。市面上有很多SUV汽车都是在轿车平台上改进而来的，只是把底盘的高度调高了一些。日产逍客与它们不同，它经由纯正的SUV平台打造，并具备全框式副车架、四轮独悬结构，车辆的离地间隙也比较高。在满足城市代步需求的同时，还增加了一些轻度越野功能。

逍客的底盘也经过了专业的调校，在转向的力度、虚位的设定方面都恰到好处，可以算是做到了指哪打哪。高速驾驶时，车身非常稳定，完全没有轻飘飘的感觉。CVT变速箱的调校也倾向于家用，行车过程中输出很线性。

当然“车无完车”，日产逍客的缺点在于它的离地间隙偏高，车辆的重心也变高了，因此连续转向时车身的反应会有些迟缓，显得不那么从容。

日产2.0L发动机的加持，使它的油耗水平维持在了6.2L/100km的水准之上。突出的燃油经济性，让它更好地迎合了消费者对低用车成本的需求。

除此之外，日产逍客的设计风格也符合消费者的审美，换代车型也总能抓住消费者的胃口。日前，日产向工信部提交了新款逍客的申报资料，新车的外观相比现款车型又有了不少改变。

新车延续了日产家族“V-Motion”的设计语言，但细节进行了很多调整。进气格栅的尺寸进行了加大，V字型镀铬饰条进行了“瘦身”，形成了双层设计，整体看上去比现款车型更时尚精致。

标志性的令牌车标换成了分叉式设计，细长的日行灯沿引擎盖布局，远近光灯和日行灯连在一起，呈长条状布局在下方，就像是细长的“煤球夹”。侧导流槽造型锐利，强化了前脸的运动型轮廓。

新款车型的车身造型也进行了升级，使用了时下最流行的悬浮式车顶。纤长的上腰线从远近光灯向后延伸，将4.44米长的车身刻画了出来。下方的线条深邃且硬朗，进一步加强了新车的运动感。

尾部可以说是推倒重建了，分体式尾灯更加立体。据官方消息，车辆的配置不同，尾灯的形态也会有所不同。尾部另一个比较明显的变化在于尾标，逍客的英文车标从左下角移动到了尾标下方，辨识度更高。

从整体的设计来看，新款日产逍客虽然依旧内敛，但是具备了更多的时尚感、运动感，很符合当下年轻消费群体的需求。

据悉，新车的内饰将采用和全新奇骏相似的设计风格，挡把会采用小巧的方形设计，提升整体的科技感。智能配置方面，新款逍客将继续搭载ProPilot辅助驾驶系统，匹配智慧型定速巡航控制系统、360度全景影像等。车机系统是日产最新一代NissanConnect智能网联系统，支持OTA升级。

2023款日产逍客还有一点比较值得的关注是新车的动力系统，它将搭载1.3T轻混系统，以此来提升自身的燃油经济性。传动系统将继续搭载日产全新一代XTRONICCVT变速箱，支持手动7速模式，起步的响应速度将比上一代车型有所提升。

新款日产逍客的改变还是挺大的，尤其是外观的设计以及动力部分，基本可以算是打造了一款新车。可见逍客对于市场还是非常重视的，看来这一次也是想稳稳拿下20万级紧凑型SUV的销量王。

不过现在国内的紧凑级SUV市场竞争更加激烈了，除了那些经典的燃油车型外，还出现了不少新能源汽车，论用车成本、智能水平，这些新能源汽车更有优势，它们对于日产逍客等车型也会造成不小的冲击。至于新款逍客的市场表现，我们就等新车上市再看吧。