奔驰GLC外观简洁大气，线条流畅

谈到豪华品牌车型，相信大家最先想到的还是B/B/A，而奔驰、宝马、奥迪虽然都被大家称为是一线豪华品牌，但实际上彼此之间还是有相当的差距的，无论是在品牌力还是在用户认可度上，奔驰都要比宝马、奥迪强不少，虽然各家的粉丝都互相不服，但从市场表现和单车利润来看，奔驰依然是老大哥的地位。

奔驰GLC(图片|配置|询价)作为奔驰旗下的一款中型SUV，其在2月份的销量虽然只排在了中型SUV榜单里的第四名，但在豪华品牌中还是当之无愧的第一，销量8808辆车，比宝马X3和奥迪Q5都要多一些，而且这还是奔驰GLC的销量大幅度下滑后的结果，因为1月份奔驰GLC的销量超过了1.4万辆车，在这一点上宝马和奥迪就更是比不上了。

其实要说奔驰GLC真的要比宝马、奥迪或者其他豪华品牌车强这么多吗？其实也不至于，或者说大家都各有长处，但奔驰无疑是在豪华车领域中占据了商务豪华这个重要位置的，排在后面的宝马则以操控打响了自己的名头，而奥迪则走了科技路线，不过在竞品通化严重的今天，其实大家都没有差很多，但奔驰更早入场，先入为主也成就了今天的奔驰。

奔驰GLC的产品力：

从产品力的角度去看，奔驰GLC无论是多么强的产品但说到底也不过就是一款中型SUV，想要匹配40.63万到47.39万的定价还是有些困难的，即便是有五六万的终端优惠，奔驰GLC的性价比依然谈不到多好，但产品不够品牌来凑，尤其是这种豪华品牌，都说奔驰一个车标就值十万，虽然感觉有点夸张，但事实确实如此，大家买奔驰GLC或者其他豪华车要说一点不在乎面子，那是不可能的，而奔驰这个品牌就可以满足用户这一方面的需求。

在动力方面，奔驰GLC的表现其实很一般，其2.0T的发动机分为了高低功率两种，低功率版本最大马力197匹，最大功率145KW，最大扭矩320N·m，变速箱使用9AT，零百加速成绩为8.4秒，完全没有体现出三四十万元这个级别豪华车该有的动力优势，高功率版本发动机最大马力258匹，最大功率190KW，最大扭矩370N·m，零百加速成绩为6.9秒，也谈不到顶尖，只能说还不错，但已考虑到其价格，也就没什么优势了。

在配置方面，奔驰GLC只能说够用确实也没有太强的豪华感，以奔驰GLC的最低配版本为例40.63万的定价，只是给到了基础的主被动安全配置另外多了主动刹车，其他配置上表现也比较一般，值得一提的就是可变转向比和悬挂软硬调节了，像无匙进入、座椅通风+记忆功能、磁吸门等等这些都是没有的，虽然配置是够丰富也够用了，但真正体现豪华的配置奔驰GLC还是没有标配，要知道奔驰GLC的价格摆在这里，以当前时代来说，这样的产品力确实无法支撑起这个价格。

奔驰GLC的外观、内饰：

奔驰GLC是一款豪华中型SUV，外观简洁大气，线条流畅。前脸沿用了奔驰家族鲨鱼嘴前脸设计，与弧线形状的头灯组、大面积的进气格栅、镀铬等元素相呼应，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面轮廓流畅自然，车尾部分层次分明，并且有较强的立体感，再加上其上窄下宽的设计和双出排气、小尾翼这些元素也让奔驰GLC多了一些运动感。

在内饰部分，奔驰GLC的表现也相当有特点，其内饰大面积的钢琴面板覆盖而且还有条纹点缀，整个车内沉稳、内敛了不少，两块大屏幕也很吸睛，再加上车内的氛围灯以及镀铬空调出风口等细节，确实让奔驰GLC的内饰在沉稳大气的基础上多了豪华的气质，同时还有不错的科技感，颜值这一块奔驰确实一直都走在前面，也是值得很多车企学习的。

总结：

总的来说奔驰GLC这种四十万元级别的豪华中型SUV，用户入手除了买其产品之外，其实更看重的还是奔驰GLC的品牌，再加上大家都是视觉感觉动物，奔驰GLC在外观、内饰的设计上又有较强的实力，所以销量高也并不稀奇，而且从这一点也能看出奔驰这些年在对豪华品牌的理解上确实很到位。