英仕派phev采用溜背式车顶，使用双腰线设计

在我开始关注汽车行业以来，从未见过本田英仕派的销量成绩超过本田雅阁，虽然它们是“一母双胞”的兄弟，可是差距真的不小。现在东风本田为了改善英仕派的销量成绩，顺着汽车市场的发展方向，推出了采用插电式混合动力的英仕派PHEV，这款新车能够得到消费者的喜爱吗？要知道，英仕派PHEV的外观设计、内饰设计以及动力系统都与旧款车型区别较大，完全可以说是“改头换面”，可以给消费者与旧款车型不同的感受。

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实际上，从我个人角度来看，英仕派PHEV并不会得到消费者的喜爱。首先，英仕派PHEV的外观设计虽然与旧款车型不同，但是整体给消费者的视觉感受依旧称不上潮流时尚，恐怕很难得到消费者的认可。在前脸位置，它采用了六边形的格栅，内部使用直瀑式镀铬元素装饰。本来六边形格栅和镀铬元素都算潮流设计元素，可是英仕派PHEV的格栅并不大，所以这样一搭配，给消费者的视觉感受很奇怪。同时，英仕派PHEV的头灯组也采用比较传统的分体式头灯，并不能为它带来潮流的感觉。

在车身侧面，英仕派PHEV的设计总算是比其前脸设计强一些，尅看到它采用了溜背式车顶，并且使用了双腰线设计，展现出一些运动属性。可是其双五幅设计的轮毂造型看起来并不美观，与2015年前后车辆的轮毂设计区别不大。此外，如果消费者比较细心，也会发现英仕派PHEV采用的设计语言其实与旧款车型并无区别，不能给消费者新鲜感。

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而在车尾位置，英仕派PHEV使用黑色饰条装饰扰流板，形成了比较潮流的“小鸭尾”设计，后包围处采用仿扩散器装饰，展现出一些运动属性。不过英仕派PHEV的尾灯采用双拼色的分体式头灯，看起来真的太掉档次，恐怕没有几个消费者会喜欢。大家都知道，每位消费者的审美喜好都不太相同，可是时代在发展，消费者的审美也在不断变化，想要用旧有的设计来打动消费者，真的很难。

与此同时，在座舱内，英仕派PHEV采用的设计风格也不是很潮流。我们可以看到这款车采用比较简约的设计风格，各种软质材料、金属材料也不少，可是消费者感受不到豪华气息。最让消费者失望的，则应该是英仕派PHEV的科技配置表现。通过“娇小”的中控屏，大家应该就会明白，这款车型并没有为消费者提供多少科技智能配置，想要追求智能便捷，那么英仕派PHEV与您无缘。当然，如果您不太在意车辆的科技配置表现，那么英仕派PHEV的实力也还算不错，它具有比较明显的本田风格，作用精致，空间舒适性也不错。

英仕派PHEV最受消费者关注的还是它的动力系统，毕竟此前英仕派采用的是燃油动力，英仕派PHEV则使用插电式混合动力系统，有了电动机加持。根据了解，英仕派PHEV使用的插电式混合动力系统为本田第四代i-MMD混动系统，它结合了2.0L的发动机和电动机配合，展现出较为优秀的动力输出表现。不过英仕派PHEV搭载的电池容量太小，只能为消费者提供82km的纯电动续航里程，难以满足消费者日常出行0油耗需求。

此外，英仕派PHEV的指导价也会影响该车型的销量成绩，虽说21.98万元起的官方指导价基本处于同级别主流水平，可是现在汽车市场“内卷”的这么厉害，英仕派PHEV本来在设计和配置等方面的表现就不算优秀，价格还这么高，谁会选择它？所以说，虽然英仕派PHEV“改头换面”并且还有插电式混合动力系统赋能，可是我个人认为这款车型并不能得到消费者的喜爱，恐怕后续销量成绩不会优秀。