家用SUV新标杆之争 护卫舰07与汉兰达该怎么选？

【太平洋汽车导购频道】以往提起汉兰达，大家都标榜它为“中型SUV标杆车型”；不过，如今的国内汽车市场发展迅速，中国品牌全面崛起，各种优秀的中型SUV产品更是百花齐放，汉兰达放在今天已经不是一个必选项了，甚至会被后来者完成超越。今天要说的后来者，就是来自比亚迪海洋网的护卫舰07，其拥有比亚迪DM-i超级混动技术、DiLink系统、DiPilot系统等一系列亮点，还有海洋美学设计加持，通过外观设计、内饰座舱、乘坐空间和动力系统这几个维度进行对比，你会发现护卫舰07是有潜力推倒汉兰达这个“前浪”。

本次对比车型为护卫舰072023款DM-i205KM旗舰版和汉兰达2023款智能电混双擎2.5L两驱精英PLUS版5座。设计对比：大身材，护卫舰07造型更时尚护卫舰07延续了XDREAM概念车的轮廓造型，偏方正的车身搭配大面积的中网设计更显魁梧，所以海洋美学这套设计语言能同时把SUV的魁梧感和当下流行的时尚感很好地结合在一起。而汉兰达则是走沉稳硬朗路线，通过一些线条塑造出肌肉感，偏向美式设计风格。

车身尺寸方面，护卫舰07长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，汉兰达5座版的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距长度2850mm，两者之间三围数值的差距其实不算太多，那么汉兰达领先一点就说明空间大吗？留到后面的空间对比就知道。

（护卫舰07充电时D柱能量灯显示效果）

内饰座舱对比：护卫舰07玩得更溜护卫舰07的座舱设计你能发现很浓烈的“比亚迪”元素：内部15.6英寸的可旋转Pad够你在车上把玩一段时间，其次各种内饰用料和色调都搭配合理，让整个内饰既有科技感又有档次氛围。另一边的汉兰达的布局，如果和自己比是进步了，但是放在当下智能座舱的审美眼光当中，它反而显得落后不少。

护卫舰07智能化表现：

汉兰达智能化表现：

乘坐对比：护卫舰07空间稍大，靠背多角度调节

护卫舰07乘坐空间体验：

汉兰达乘坐体验：

虽然汉兰达尺寸比护卫舰07大，但后排乘坐体验是护卫舰07表现更佳，尤其是后排靠背拥有多角度调节，无疑能减轻乘客长途乘坐所产生的疲劳感。

动力对比：比亚迪超级混动“电”更持久在动力方面，首先汉兰达这边有燃油和油电混动供消费者选择，双擎版本搭配2.5L混动系统（2.5HEV）。其中2.5L发动机的最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，匹配E-CVT变速箱。电机方面，对比车型为两驱版搭载峰值功率为134kW的电机。

因此低油耗+动力强这个需求点，比亚迪DM-i超级混动能满足。其中护卫舰07所搭载的DM-i超级混动技术由骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，这套动力系统以电动机驱动为主，发动机驱动为辅，实际开起来比较接近纯电动车。

另外长时间堵车和着车等人插混会比油电混动更香，首先护卫舰07配备了36.8kWh的大容量刀片电池，NEDC工况下205km的纯电续航完全可以满足一周上下班通勤，电驱的行驶质感更长。汉兰达双擎用了小容量的镍氢电池，只是加大了启动电机，通过城市起步等工况下电驱的介入，长时间堵车和等人发动机也会频繁启动。最后护卫舰07的亏电油耗为5.4L/100km，汉兰达则是6.5L/100km。

现在流行户外露营，如果你选择汉兰达要购买额外的供电设备为露营装备供电，但你选择护卫舰07就不同，它拥有VTOL移动电站功能，只需放电枪就能充当户外供电神器。

在底盘方面，护卫舰07采用了前麦弗逊+后四连杆独立悬挂，并标配FSD频率可变阻尼减振器。全新后四连杆独立悬挂进一步优化了主销后倾角与侧倾中心，驾乘平顺性与舒适性方面会有提升。

汉兰达的底盘配置为前麦弗逊式后E型多连杆，对比的5座车型只有两驱版本。

全文总结：在中国品牌混动SUV还没崛起的时候，汉兰达双擎是这个级别里的省油先锋；但是，当搭载比亚迪超级混动系统的护卫舰07出现之后，其凭借更好的燃油经济性表现，以及纯电行驶体验更加好等优势，一举成为汉兰达的有力挑战者；而在静态表现方面，护卫舰07要显得更加前卫和智能，尤其是在中控屏玩法、驾驶辅助系统这两方面要比汉兰达领先不少，但是价格相比汉兰达也要便宜不少，性价比优势更加凸显。综上所述，从价格到产品力表现，护卫舰07都会比汉兰达更香。