【德耀中华】全国“最美公交司机”李强的“服务数字宝典”

301路公交车驾驶员李强准备发车。（全媒体记者梁淑芳摄）

新疆网讯（全媒体记者梁淑芳 通讯员刘艳）围绕车辆走一圈，查看轮胎状态、检查机械设备，清扫车厢，上车出发，这是市公交集团经营五部42车队301路公交车驾驶员李强每天出车前的规定动作。

日前，交通运输部、中华全国总工会联合印发通知，公布2023年“最美公交司机”名单，李强从推荐名单中脱颖而出，荣获全国“最美公交司机”称号，也是乌鲁木齐市唯一获评人。

今年52岁的李强，行车40万公里以上，始终保持零事故、零违章、零投诉。

“开公交车27年了，我喜欢这行。”李强说，干好这一行，他总结了一套“服务数字宝典”。

数字一

20.5公里的线路，每个弯道如数家珍

3月29日11时21分，301路公交车和顺花园公交站。

记者见到李强时，他刚好跑完一趟车。喝了点水后，他打来一桶水，将拖把洗干净开始打扫车辆。

“李师傅，又开始洗车了？”等待发车的驾驶员田丰上车与李强打招呼。

田丰说：“我和李强跑一条线，他一直这么认真。”

301路公交车从和顺花园至乌鲁木齐站南广场，全线长20.5公里，共34个站点，跑单趟用时85分钟。“45个信号灯，左转弯9个，右转弯11个，学校8所，医院4个，大型商圈2个……”李强对整条线路的重要地标熟知于心。

平日里，他把路口、上下坡等注意事项都记录在本子上。只要走过的路线，他都了如指掌，对乘客的提问也是有问必答。

车队队长穆志刚说，李强不畏困难，调度派他干啥他干啥，接受任务最坚决，完成任务最出色。

总能听到李强说：“乘客坐上自己的车就要全身心驾驶好车辆，你乘车、我用心、你放心。”

301路公交车的终点站位于乌鲁木齐站南广场，每日客运量较大，比起其他线路，要提前出车一个小时，晚收车一个小时，春运期间的特早班和特晚班司机都说吃不消。

李强主动加入，为了准点，他干脆住在了员工宿舍。五年来跑这趟线路，一直没有变过。

数字二

每天“四个问好”，特殊站点“温情等待”30秒

当日13时，记者坐上李强开的公交车。

“中午好！”每一名乘客上车，李强都会问好。“早上好，中午好，下午好，晚上好。”李强说，别看简单的“四个问好”，也能拉近与乘客的距离。有时候堵车，一句问好能让大家多一点耐心。

队长穆志刚说，当前“四个问好”也成了车队驾驶员服务乘客的标准用语。

公交车行驶到几个大站点时，上下完乘客后，李强总会再停留30秒才发动车。

“师傅，车站都没人了，为什么还要多停一会儿？”徒弟吾斯曼·木依丁疑惑地问。

李强说，这条线路学校有8个，医院有4个，老人孩子多，特别是早晚高峰，多停一会，赶车的人都能坐上这趟车。

有一年冬天，李强行驶至文化宫公交站准备离站时，发现车后方一位老人向他的车跑来。他赶紧走出驾驶室，扶老人上车，并将其安排好座位坐下。老人下车时，他再次起身将其搀扶下车，老人一个劲地向他说“谢谢”。

“服务乘客安全出行是公交车驾驶员应该做的。”李强说，每到特殊站点，他总会“温情等待”30秒。

对于需要帮助的老年乘客，李强都会主动上前帮一把，也多次受到乘客的赞扬。

李强说，小小车厢，是社会的缩影，也是倡导人们弘扬真善美的一个空间。作为一名公交车驾驶员，他有义务去传播正能量，有责任去实现为乘客热情服务的承诺。

数字三

5.76元的百公里节能费用，30至40公里的时速

5.76元，是李强行驶百公里的燃料费和材料费节约总和。

据去年的统计，2023年李强在全年安全营运里程中节约燃料费3507.5元，材料费节省1849元。

乘坐李强驾驶的公交车，不少乘客都有相同的感受，就是“稳”。

关门、松手制动、起步、踩加速踏板……在当日的体验过程中，记者看到，进出公交站时，李强都会提前减速，靠车辆惯性滑行，最终车前门平稳对准站牌停车。

72岁的李桂英经常乘坐李强驾驶的301路公交车。

“这位师傅对我们老年乘客有耐心，看我们坐稳了才开车，车也开得稳。”李桂英说。

李强说，多年前，一位老年乘客上车后的第一句话就是：“师傅，你开慢点，我的腰不好。”于是，李强慢慢轻踩油门，到达终点时，老人向他竖起大拇指。

从那时起，李强不断总结开车好习惯，养成一名优秀公交车司机应有的素养。

因为习惯了轻踩油门，在减速时也习惯采用惯性来减少踩刹车带来的车辆抖耸感，久而久之，李强发现，这些好的驾驶习惯，竟然在节能降耗上有所体现。

共事5年的同事赵永林说，李强开车起步稳、行车稳、转弯稳、刹车稳、停车稳，乘客们都爱坐他的车。

“公交车保持30至40公里的时速运行是最安全的，也是最节能的。”李强说，对于司机而言，眼睛就像一把尺子，如果前方路口的红灯即将亮起或者即将进入站点，他会提前200米减速，凭借车辆的惯性，就能精准地行驶到斑马线或站点前停稳，这样一来既不会增加能耗，也不会让行驶的车辆突然加速或减速给乘车群众带来不适感。

穆志刚介绍，车队有30辆车，李强每月能耗是整个经营部最低的。更神奇的是，无论他开哪辆车，能耗都会明显下降。公交车司机开车技术好的真不少，可任何一辆车交到他手里就能节能，这还真需要技术。

当记者问到有什么“秘诀”时，李强笑着说，他喜欢自己的职业，离不开对十米车厢的热爱。“选择了就要做好，我的快乐就是乘客们的微笑，一声‘谢谢’，让我感到满满的幸福感。”