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丰田bz4x官方降价3万，续航400公里
长期以来日系汽车品牌在中国市场上就带有一种品牌光环，这得益于早期日系车确实皮实耐造，而且油耗比较低，积攒下了良好的口碑。其中丰田汽车向来是二手车市场保值率比较高的，因为新车普遍价格很坚挺，甚至有些热门车型需要加价等车，比较典型的就是汉兰达（参数丨图片）前些年一直加价，高端领域的丰田埃尔法和雷克萨斯lm也是价格居高不下。但进入新能源时代之后，丰田正在失去魔法，广汽丰田bz4X作为量产bz系列产品打头阵的车型，上市之后销量欠佳。
以过往销量为参考，丰田bz4X平均单月销量只是维持在三位数水平，这相比以往的丰田燃油车只是杯水车薪，就这样的销量肯定无法支撑高傲的姿态，所以丰田也会自断经脉，该降价就要降价，没必要和消费者过不去。所以丰田bz4X近期已经放出了厂商官方降价3万的消息，而某些经销商更是激进，甚至给出了直降6万的优惠力度。
要知道丰田bz4X官方起步指导价19.98万，厂家直降3万之后就把门槛拉低到了16.98万，而经销商进一步优惠之后甚至可以把价格门槛拉低到14万之内。这款车定义是中型SUV，车身总长虽然只有4690mm，但得益于电动化平台，轴距可是长达2850mm，实际轴距水平接近丰田汉兰达，后排确实可以带来很宽敞的中型SUV乘坐体验，所以大幅降价之后整体性价比已经具备吸引力。
点错科技树之后丰田转向选择纯电动赛道，外观造型设计也做出了取舍，这款bz4X对比国内的新势力品牌不算激进，但外观已经比丰田燃油车个性多了，车头提供了封闭中网和矩阵大灯，侧面拼色车顶搭配黑色防擦轮眉，尾部有贯穿式灯光。
内饰屏幕配置也算主流，至少提供了数字液晶仪表盘以及中控悬浮导航大屏幕，基本的智能化需求可以满足，但需要注意屏幕配置有差异化，入门版本仅仅搭载了8英寸小屏幕，而且没有智能网络互联，这些控制成本的小心思倒是继承了丰田传统。
动力配置属于够用的水平，丰田bz4X入门搭载单电机系统，最大输出功率204马力，这已经强于丰田同价位的燃油车。高配双电机4驱版本也没有大幅拉升性能，两台小电机结合在一起最大输出只有218马力，这在纯电动市场确实算不上高性能，不过应付日常家用是足够了。
正是由于电机参数选择比较克制，所以在电池组容量并不大的情况下，低配续航就有400公里，长续航版本能做到615公里，只是现实当中续航里程会打折扣。
问题来了，你觉得丰田bZ4X降到多少会火？
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快照生成时间：2023-02-23 18:45:15
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