福特探险者车长超5米的大块头，颜值配置都不差

虽然福特汽车近几年的整体销量出现了大幅度的下滑，但不可否认福特大部分车型的操控和安全性都是很出色的，所以有着很多喜欢福特汽车的朋友，最近有位网友表示打算卖掉已经开了多年的老款福克斯，换一辆福特的探险者，就是不知道探险者到底值不值得购买，还有像不像网上说的那样是“油老虎”？下面红涛就来说说探险者的各方面表现，希望我的文章能够给大家带来一些帮助。

首先价格方面，探险者的指导价格为30.98-39.98万元，4S店内暂时没什么优惠，这样的定价对于普通品牌来说确实已经不低了，但这个价位要是选择豪华品牌的话，大部分都是一些紧凑型或者中型SUV，而探险者可是一辆中大型SUV。

外观方面属于萝卜青菜各有所爱，每个人的审美眼光不同，给出来的评价也是不一样的，在我看来，现款的探险者不如老款的车头霸气，但前脸六边形的进气格栅搭配上狭长的LED大灯，视觉效果也不错，沉稳之中又有着一些精致感。

在以大为美的中国市场，探险者的尺寸是非常讨人喜欢的，它的长宽高分别达到了5075*2004*1778mm，轴距达到了3025mm，这样身材在同价位的SUV中很有优势，无论停放在任何地方，总会让人忍不住多看几眼，能够满足车主们小小的虚荣心，C柱位置的造型也和很多硬派SUV很像，再加上硬朗的上扬式腰线，让它有着典型的美系力量感。

车尾敦实厚重，但一点也不臃肿，红白相间的尾灯有点普通，好在点亮后还算好看，底部配有黑色包围以及外露双边两出式排气，要是排气筒再粗大一些的话，出来的效果肯定更让人满意。

内饰以黑色为主，配以适量的镀铬进行点缀，但氛围还是会略微沉闷一点，不过车内的用料很足，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较感，大体上的做工没问题，只是细节的处理还是不够精细，另外超大的中控屏直挺挺的杵在那里，虽然画面清晰，可缺少些设计感，有网友吐槽很像是汽配城后加装的。

探险者标配了倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多达5种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、20英寸轮毂、电动后备箱、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘带换挡、6.5英寸液晶仪表、12.8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等，中高配车型还有前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电等等，功能是很齐全的，要是低配也能配备前雷达会让驾驶者更轻松一些。

探险者的车身框架使用了大量高抗压材质打造，安全配置也是很丰富，入门版就拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示等等，可以很好的保护车上乘客不受到伤害。

探险者每款配置都提供了6座以及7座版本，我个人会更推荐大家购买6座车型，一辆车拉上老婆、两个孩子以及两位老人，不多不少6座刚刚好，而且探险者的第二排空间很宽敞，身高1.75米的乘客进入到第三排，也不会有拥挤和压抑感，只是座椅偏硬一点，座椅包裹感也稍差，还有满载的时候，后备箱面积很小，但后两排座椅放倒后平整度很高，自驾游可以当双人床睡觉，拉些大件物品也很给力。

动力方面，探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力达到了276匹，最大扭矩为425牛·米，动力储备是比较充沛的，起步不算很轻快，但涡轮介入后爆发力是很强的，中后段加速持续有力，不过匹配的10AT变速箱升降挡的速度并不快，另外福特的操控基因在探险者身上体现的并不明显，主要是由于太大了没办法，但它确实很重，可并不笨，转弯半径比很多轿车都小，车内噪音控制很好，反倒是急加速时把发动机的噪音衬托的稍大了一些。

油耗方面，据多位车主反馈，百公里平均下来在10-12L左右，市区内遇到堵车会达到13-14上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），对于这么一个大块头来说，我认为算不上什么油老虎，不信你可以看看同级别竞品的油耗，再说一句，太怕费油的话就不用考虑这个级别的SUV了。

总的来说，探险者虽有不足，但整体实力是很强的，很多方面要比同价位的豪华品牌车型更让人满意，不过福特的品牌溢价能力不行，所以很多人会说它太贵！要是能够给出比较大的优惠的话，销量肯定会有所增长，至于值不值得购买，如果你能接受它的价格，而且自己很喜欢，那答案已经出来了，不用太在意别人的眼光。