一汽大众探影、东风本田xr-v、东风本田创酷怎么选？

相信懂哥都不用说，大家都能发现，2022年咱们国产品牌在市场份额上突飞猛进，购入一台国产车，似乎成为很多国人的买车的必选项。国产车份额上涨，倒逼的是合资品牌，如今的合资车在国内市场的影响力不及以往，所以为了提振销量，目前很多合资SUV都在降价促销，很多车型甚至都7折销售。一汽大众-探影（参数丨图片）厂家指导价：11.59-16.09万元优惠后价格：8.59-13.09万元

探影虽然在国内车市表现不温不火，没什么市场热度，但在懂哥眼里这款车其实是一款比较适合小两口的精品SUV。外观小巧Q萌，有一定个性，内部空间虽说不大，但只要不是经常满员乘坐，小两口出行已经完全够用了。而之所以说它比较精品，主要是探影在驾驶方面表现可圈可点。

尤其是在行驶质感部分，底盘厚实稳健，面对沟沟坎坎游刃有余，展现出一副越级的底盘表现。与此同时，这款车的NVH表现也不错，对于路噪胎噪的隔绝也是同级的领先水平，实际上这个价位的大众车在行驶品质方面的表现都不错，不会让人失望。

当然，对于预算相对宽裕的朋友。懂哥推荐大家买1.2T或者1.4T版本，尤其是1.2T版本，同等配置下价格其实没比1.5L自吸版本贵多少，大概贵3000元左右，但驾驶感受会轻快很多。我始终认为1.5L+6AT的动力组合驾驶感受太肉了，官方公布的零百加速去到13.4秒，这样的性能水平放在2023年简直离谱，能不选就不选。东风本田-XR-V厂家指导价：13.29-15.29万元优惠后价格：12.79-14.79万元

懂哥是真没想到，全新一代XR-V才上市多长时间，这么快就有优惠，而且优惠力度不少，达到1.5W，这个优惠力度跟换代前的老款已经相差不大了，可见这代XR-V面对一众国产新车，是真有压力了。新款车型外观内饰相比老款，都有了脱胎换骨般的改变，之所以说是改变而不是提升，主要是懂哥认为新款的内饰设计太套娃了，没有老款来得有设计感。

针对老款XR-V的噪音大、底盘硬这两项问题，全新XR-V有了明显的提升，说实话我对老款XR-V的印象并不好，只要车子动起来就哪哪都吵，而且那种吵是很扰人的声音频率，听久了觉得特别烦躁。同时，后排悬挂硬，弹跳感严重，过个减速带都能把人顶飞，头直接撞车顶。而新款有了很大改善，

动力部分是XR-V一个弱项，全新取消了1.5T发动机，取而代之的是1.5L+CVT打天下，最大功率只有124马力，最大扭矩145牛米，参数比较孱弱，动力部分是目前XR-V最大的短板所在。而之所以取消1.5T版本，懂哥觉得主要是给H-RV让路。当然，后期也不排除本田会给XR-V加上混动，这样子竞争力一下子就强出不少。上汽通用雪佛兰-创酷厂家指导价：10.99-12.89万元优惠后价格：8.99-10.89万元

如果说前面两款合资SUV都不够顶，不够有性价比，那懂哥觉得中期改款后的创酷，绝对称得上是最具性价比的合资小型SUV。中期改款的创酷，把最大的短板三缸发动机给改回来了，而且全新四缸发动机的数据也很顶。这套1.5T+CVT的动力组合，最大功率来到了184匹，最大扭矩，参数直逼2.0T低功率发动机。

改款后的外观更加犀利了，全系标配RS运动外观套件属实良心，并不会让人有高配林志玲，低配罗玉凤的落差感，全系车型运动氛围感拉满。内饰方面引入了双联屏设计，跟上了潮流，不过整体内饰设计感还是差点意思，看着并不显档次。

如果你想购入一台具有玩乐属性的小型SUV，那创酷是一个非常不错的选择。外观运动犀利，驾驶感受好，动力强，响应快且平顺，实测零百加速仅需7.5秒，同时操控基础也不差，方向指向性好，底盘悬挂支撑足，开起来颇有信心。