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公交站台为何设在绿化带？
公交站台为何设在绿化带？
管理单位：这是临时站台，新公交站台立即开通
□南京日报/紫金山新闻记者于志兵
近日，有市民向本报“听语＋”平台反映，南京金港科创园附近，一处公交站台建成后暂时没有投入使用，相关部门在附近的绿岛内，设置了一处临时站台，市民乘车非常不方便，鉴于新建站台已经基本具备了开通条件，居民们希望尽快废除临时站台，开通正式站台。
公交站台整改前后对比图。于志兵 摄
71岁的董女士，每天都要乘坐324路公交车，往返于南京栖霞炼油厂和金港科创园之间，在金港科创园车站上车时，需要穿过非机动车道，跨越绿化带乘车。
“站台已经建成有一段时间了，是一个港湾式的站台，建设合理，使用方便，只要车辆开进去，大家就可以站在地砖站台上等车了，但不知道什么原因，却没有及时使用。现在的临时站台，是在旁边的绿化岛里竖了一个指示牌，要坐车，要不兜个圈子，要不就翻过绿岛，踩在泥土里面才行。”董女士表示。
在栖霞仙新路金港科创园一处过街天桥下，记者找到了董女士所说的公交站。现场有一个不锈钢指示牌竖在绿化带里，一位80多岁的老人正坐在绿化带旁等车。等了四五分钟后，一辆137路公交车停在了快车道上。从车上下来的乘客朱女士也表示，公交站台设在这里确实不太方便，希望及时调整。
11月4日上午，记者在现场了解到，仙新路是南京市栖霞区境内南北向城市快速路，北起玄武大道，南至新港大道，主线按双向六车道城市快速路标准建设，设计时速80公里，辅道设计速度50公里/小时。
在被投诉地点的正对面，有一处港湾式公交站已经启用，这处站点的站牌上印着“仙新路科创路”，停靠137、177、322、324四条公交线路。
和对面正规的公交站台相比，“绿化带站台”不仅没有任何车辆信息，绿化带本身还有40多厘米高的落差，上下不便，对腿脚不便的老人很不友好。
记者发现，在距离这处“绿化带公交站”不到50米远的地方，同样有一处港湾式的公交站，地面上印有“公交车”3个字，基础配置和对面的正规站台一模一样，只是建成了未使用而已。随后，记者将这一情况向南京公交集团进行了反映。工作人员表示，之前因为仙新路施工，他们才在绿化带上设置了临时站台。
“这个站台（未投入使用）的问题，我们已经跟施工方联系过了，下午我们会安排人再去站台上勘测一下，如果条件成熟，我们立即安排施工，把它设置好。”南京市公交集团公交二公司工作人员表示。工作人员已经安装了新的公交指示牌，并开通了公交站台，问题妥善解决。
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