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货车司机的春运路程
临近春节，海口的街道挂起了鲜红的灯笼、卖年货的吆喝声不断，到处流露着过年的喜庆氛围，机场、车站、港口也越来越热闹起来。
秀英港港口货车正有序排队进港。
今年春节，无论是就地过年继续奋斗在工作岗位还是返乡过年探亲，对于货车司机刘大哥和孟大哥来说，都有着不同的感受和回答，而他们也是众多货车司机的一处缩影。
秀英港港口货车正有序排队进港。
“今年最后一趟，干完就收摊回家过年咯。”正在车里等待过海的刘师傅发了一条朋友圈，不久后收到了不少来自同行的点赞评论。
作为一名从事货运行业十年的“老司机”，连续工作24个小时都是常态，刘师傅这些年来一直往返粤琼两省，这回来海南拉了不少椰子准备运往老家广东湛江。
“多年来我一直和货车捆绑在一起，也习惯了和货车独处的时间，家里人一直对我做这行多有怨言，认为太辛苦了，但是千金难买自己喜欢嘛，为了不让家里人担心，我都是跑的短途路线，时不时地就能回家和父母多坐坐、聊聊天。”刘师傅说，走了那么多路，最不孤独的路就是回家的路，春运包含着归心似箭、亲友团聚，作为中国人不管身处何方，每年的这个时候，总是有一种力量能推动我们风雨无阻地踏上归途。
刘师傅整理货物。
而在春运期间，还有人一直在路上，用自己的付出让货物运输变得更加轻松便捷。17日下午，记者在秀英港港口遇见了正在整理货车防雨布的孟大哥，他的车上装满了从三亚崖州运来的芒果，与一旁同样在等待上船的小车不同的是，这辆货车的驾驶员，过年并不打算回老家过年，而是即将把沉甸甸的货物运输到下一个站点——广东汕尾。
孟大哥在检查货车防雨布。
“当货车司机也就六、七年的时间，但因为种种原因已经三年没回家过年了。”孟大哥告诉记者，多年来，长、短途路线都有跑过，最经常跑的省份是云南、海南、广东，最远的距离是从广东出发开往新疆，一路上走走停停花了十天左右才到新疆。
随着运输时间越来越长，他拉过水果、钢材、汽车，安全驾驶的路程以万为单位，走南闯北一路上也欣赏了不少风景，也见证了中国道路的基础建设越来越完善，柏油公路覆盖面更加广阔，高速公路也更加安全便捷。
“因为前段时间琼州海峡大雾耽搁了几天，现在很快到春节了，我是‘坐火箭’都赶不回老家过年了。”说起今年没能回家的原因，孟大哥无奈直言，眼下最担心的还是昨天刚做完眼部手术的母亲，现在也只能在休息时间不停拨打亲戚的电话询问老人的恢复情况。
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快照生成时间：2023-01-18 15:45:11
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