红旗e-hs9双电机动力可选

对于预算50万元左右打算购买新能源SUV的朋友来说，选择豪华中型SUV总觉得差点意思；而购买BBA系列等豪华中大型SUV预算又不太够，总之是一个比较尴尬的预算区间。不过，倘若你不是非要买BBA品牌的话，还是中国品牌值得购买的车型，红旗E-HS9就是其中之一，本期就带你深入了解它。

外观设计:造型方正霸气十足

若在没有见到红旗E-HS9之前，就通过照片感受到了这辆身份特殊的大型SUV的气场，见到实车后，这种气场更强大、更直接。不过你放心，E-HS9相比红旗H9这类轿车而言还是挺“平易近人”的，它具备红旗品牌车型应有的气质，但又不会过于严肃。前脸部分，作为纯电动SUV的红旗E-HS9采用了直瀑式的封闭式前格栅，格栅两侧的LED日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连，形成“飞翼式”的家族化设计样式。而下方两侧的灯组则与前包围相连接，提升新车的整体感。此外，车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

通过车身尺寸数据你也能看出来E-HS9究竟有多大，车身尺寸、设计语言、品牌等多种因素导致我这种“小年轻”实在撑不起它的气场。不过其车侧大量的装饰点缀能使其看起来并非“傻大”，而且车侧没有硬线条，腰线也平缓舒展，再加上车尾微微翘起的视觉效果，这一切都使E-HS9看起来足够优雅。

内饰方面:极致庄重严肃大气

外观还是挺严肃的，没关系，来车内看看。你看，红旗也追求设计潮流，采用了四屏设计，除了提升科技氛围外，这也能让乘客更加轻松。当然，深红色内饰配色也有着一种尊贵的范儿。

红旗E-HS9采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，为新车原本宽大的中控台整体设计加入了十足的科技感。此外，新车还使用了三辐式的多功能方向盘，方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式，再加上电子换挡机构，充足的科技感再次展示了它作为电动车型的身份。

空间表现:尊享从容属实满配可以有余

座椅本身的舒适性够出色，座椅宽大、厚实，填充物柔软，而且靠背对乘客的肩部支撑也很到位，再配合上可调侧翼的头枕，坐到红旗E-HS9的前排或第二排很享受。此外在座椅配置部分，前排座椅拥有通风/加热/按摩，第二排座椅也拥有通风/加热功能。

以身高1.83m体验者将主驾驶位座椅调至最低且前后适合驾驶的位置，此时头部空间仍有一拳一指。体验者进入第二排，此时第二排头部空间为一拳，第二排座椅在最靠前和最靠后位置时，腿部空间分别为一拳两指和两拳有余。

第二排空间表现没问题，乘客只能通过二排座椅中间的过道进入第三排，过道垂直高度表现尚可，但宽度略窄。第三排还是更适合身材娇小的乘客短途乘坐，且其座垫高度较低，有“蹲板凳”的感觉，在大部分情况下，E-HS9还是作为一辆大四座车来用更好。

动力方面，红旗E-HS9采用双电机动力，提供不同动力可选，电动机总功率分别为320kW、405kW，电动机总扭矩分别为600N·m、750N·m，分别搭载120kWh、84kWh、99kWh电池组，NEDC工况续航里程分别为690km、660km、460km、510km。

舒适模式下车辆的动力表现即可为驾驶员带来恰到好处的体验；运动模式下动力输出积极，但或是由于E-HS9顶配车型的车重超过2.6吨，所以即便加速踏板调校的比较轻快，车身响应也仍没有达到非常灵敏的水平，但这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用，而且符合E-HS9的气质。

总结:随着在产品层面和品牌形象运营层面的不断发力，我们看到红旗品牌在近些年的销量表现有着十分显著的提升，对于想购买纯电动车的朋友来说，红旗E-HS9拥有大气磅礴的外观，和全尺寸SUV的体量，在气场上绝对值回票价。因此我们可以看到，红旗作为中国品牌中的豪华品牌，其正在被越来越多的消费者所认可。