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全新2023款捷豹xel正式上市，售价29.98万起
同样是豪华品牌，在中国市场上获得的待遇却是天差地别，奔驰宝马奥迪德系三强即便定价比较高调，消费者还是趋之若鹜。而拥有英伦血统的捷豹品牌在中国市场上却明显被边缘化，近日全新2023款捷豹xel正式上市，依然简单推出两个不同的配置版本，其实就是低功率和高功率，起步指导价29.98万，高功率版本32.98万。
看似官方指导价和奔驰宝马奥迪同级别车型差异不大，但是不要忘了近些年捷豹汽车在中国已经被称之为打折豹，线下优惠力度几乎是打骨折的水平，动辄优惠七八万都是日常操作，所以实际购车成本对比bba是低很多的，甚至对比美系打折比较厉害的凯迪拉克CT5也有过之而无不及。
实际上捷豹xel配置并不差，这款车尺寸定位是标准的中型B级，车身总长4778mm，宽度1850mm，轴距长达2935mm，较长的轴距保障了后排乘坐空间体验，不过毕竟是后驱车，底盘传动轴位置预留比较高，后排中间座位和凯迪拉克CT5一样都是相对局促的。
要论外观设计语言，老牌英伦汽车厂商审美是一流的，虽然捷豹xel全新版本没有大的整容，但几年前的设计现在看起来依然很帅，前脸提供了家族蜂窝状进气中网，搭配非常犀利的狭长灯光。车身侧面扁平运动质感很到位，尾部简单的双排气很耐看。
2023款捷豹xel车内依然算比较传统，整个中控台面没有全新设计，但是设计师也明白现在屏幕需求很高，所以跟风升级了全液晶数字仪表盘，中控镶嵌式车机导航屏幕尺寸也有所提升，更有意思的是空调控制区域加装了触控屏幕，而且同时保留两个空调旋钮。这样的操作就让内饰看起来整体老派局部新潮，虽然有点违和感，但屏幕配置已经比凯迪拉克CT5稍强一些。
新版本动力系统没有更换，入门还是2.0T低功率版本发动机，最大输出200马力可以满足大多数人的基本需求。高功率版本能够提升到250马力，全系都是匹配8at手自一体变速箱，采用前置后驱动力布局，本身就是一款定调偏运动的车型，加上底盘大量的铝合金悬架结构，操控稳定性和质感都是不错的。
早些年捷豹品牌存在品质口碑问题，总是有人怀疑小毛病，但是现在奇瑞捷豹路虎合资出品之后，整体品控反而强了很多，从故障率来看，捷豹xel可靠性是有保障的，尤其性价比优于宝马3系。
问题来了，你觉得捷豹XEL值得买吗？
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快照生成时间：2023-02-16 13:45:13
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