俄军伊尔76运输机被烧成零件，现场犹如核弹爆炸，北约笑而不语

8月30日，俄罗斯普斯科夫市机场遭乌克兰无人机袭击，导致4架俄军伊尔-76运输机受损。由于袭击发生在夜间，所以没有出现人员伤亡。普斯科夫这座不太为外界所知的俄罗斯城市，位于圣彼得堡西南约250公里处，距离俄乌北部边境约660公里，但距离爱沙尼亚和拉脱维亚的边境只有30公里与60公里，而这两个国家都是北约成员国。

（俄军伊尔-76被焚毁后的卫星照片）

从此次袭击中可以看出，乌军正在对自己的战术进行调整，从最初单纯的“正面战场”对抗，逐渐改为“正面对抗”与“敌后扰袭”相结合的策略。而进行后方袭扰的关键，就是扩大无人作战系统的运用，对俄境内军用目标和部分民用设施进行渗透袭击。

之所以出现这种变化，与乌克兰面临的客观局势分不开。乌克兰虽然得到了北约国家1600亿美元的大力支持，已经相当于战前乌克兰全年GDP的大约40%。但即便如此，乌军在前线的攻势依然持续受挫。虽然俄军在占领乌东四州后，并没有持续向乌纵深继续推进，但是俄军却能够在战场上持续有效的杀伤乌军的作战人员。

（开战以来的乌军无人系统袭击活动统计图）

结果就是，乌克兰自去年战争爆发后，有消息显示在战场上总计已经阵亡超过40万军人，按照作战伤亡比通常为3：1的水平统计，那么乌克兰至今至少还有120万人受伤，合计至少损失了160万青壮年。这还没有计算外国雇佣兵，以及普通平民在战争中的伤亡，也没有计算战场上失去的海量作战装备。如此惨重的伤亡和损失，已经让乌克兰丧失了全面反击的能力。乌军目前倾尽全部兵力，也只能在局部地区的有限几个方向展开反攻，期间由于兵力限制导致进展缓慢，已无法有效改变整个战局。

（乌军曾经用图-141大型无人机袭击俄军轰炸机机场）

在这种被动情况下，乌克兰只能依靠其他办法，把战线“扩大”。而这个“办法”主要就是利用无人机对俄本土各类目标实施偷袭。乌克兰试图用这种方式来恐吓俄罗斯人，摧毁俄军的战争意志。

从去年至今，乌军已经使用多种无人机，频繁对俄境内目标实施打击，其中最重要的就包括图-141大型自杀无人机。这是用当年苏联大型战略侦察机，改装而成的自杀式攻击机，投入作战后成功袭击了俄境内重要机场，并炸伤过俄军的战略轰炸机。

（图-141大型超音速无人机）

但是在俄军强化了防空探测以后，乌军这种大型无人机突防越来越难，成功袭击俄罗斯的战例就越来越少。对此，乌军开始调整战术，改为使用小型民用无人机，由潜入俄罗斯境内的特工，或者俄国内的反对势力近距离操作，直接在俄军基地附近起飞，对高价值目标实施打击。除了使用无人机之外，乌军也在黑海多次使用无人艇偷袭俄军水上目标。

（普斯科夫机场远离俄乌边境，但紧邻爱沙尼亚和拉脱维亚）

而本次对俄罗斯军用机场的袭击，就是乌军目前最新的典型打击方式。从部署上看，普斯科夫机场远离俄乌边境，直线距离超过660公里。该机场驻扎的是俄军第334军用航空运输团，该团装备有约20架伊尔-76运输机，属于比较脆弱的高价值目标。

由于该机场主要部署的是大型运输机，并非战斗机和轰炸机这样的敏感目标，因此防御力量也较薄弱，基地守卫的警惕性较差，这些都成为了乌军成功得手的重要因素。俄军此次一次性损失4架伊尔-76，其中2架完全被摧毁，甚至烧得连零件也不剩，两外2架重要部位受损，绝对是极为惨痛的教训，334团的运输能力也将会大打折扣。

（俄军伊尔-76重型运输机）

伊尔-76是从苏联时代就是战略空运的顶梁柱，尤其在苏联解体，安-12中型运输机退役后，更是成为俄军最为倚重的空中运输平台。可以说俄军所有的大规模运输任务，都需要动用这款大型运输机。但俄军目前只有大约100架伊尔-76，其中有部分需要检修维护，实际常年只有数十架可用。这些飞机需要承担向俄乌前线运送补给，并后送伤员等工作，还要兼顾后方日常训练和常规运输，任务繁重。一次损失4架伊尔-76，将在一定程度上影响俄军后勤补给的效率。

乌克兰方面正是希望借助这种“釜底抽薪”的方式，直接削弱俄军后勤保障能力，从而为前线战局赢得主动。与此同时，对俄罗斯本土目标的袭击，也有利于塑造乌克兰的不屈形象，有利于赢得更多的西方援助。这类作战方式对俄罗斯来说，则可以起到恐吓俄居民的作用，让俄罗斯民间产生厌战情绪，侧面给俄政府施压，以促进战争结束。

（俄军防空导弹系统）

那么对于乌军无人机的频繁袭扰，俄军就真的没有应对办法了吗？实际并非如此。对付乌军的无人机袭击，主要还是分为两种作战方式。针对类似于图-141这样的大型超音速无人机时，俄军可以依靠现有的S-400、“山毛榉”等常规防空系统实施拦截，而对付小型民用无人机，则更多的应该使用电磁干扰，或者直接使用定向电磁脉冲武器，对其实施硬杀伤。

（俄军需要大量反无人机装备）

从目前拦截乌军无人机的情况来看，俄罗斯并不是没有应对的技术与装备。例如在莫斯科的无人机拦截战术。莫斯科虽然是乌克兰无人机袭击的重点目标，但也是无人机作战最难得手的地区，这说明俄军客观上具备这种实力。但是在一些偏远地区，比如本次的普斯科夫市机场，俄军一下子就损失了4架伊尔-76大型运输机，可见俄军的防御网目前仅限于个别地区，无法有效防御其全部国土，还需要加强整个反制网络的建设。

要想有效拦截这些无人机，俄军必须要持续扩大反无人机网络覆盖范围，特别是对重点军事目标进行多层防护。当然，俄军绝对不能摆出一副“乌有狼牙棒，我有天灵盖”的被动挨打的态势，更需要主动出击，对乌军的补给线和重要物资储存地实施猛烈的打击，也需要在国内加强反间谍侦察，才能从根本上解决无人机袭扰问题。